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Vouich

J'ai de l'autojoint noir aussi, je peux remplacer ?
Soit dit en passant tout le monde m'affirme que celui-ci tient mieux la température que le bleu mais je mets les deux indifféremment sur le moteur et ça tient, d'ailleurs sur les deux boites la plage de température d'utilisation est identique

titeuf900 a écrit :Sinon, perso il m'est arrivé, quand j'ai le cheque en main d'appeler le numero de la banque indiqué sur le cheque...
"bonjour, j'ai un cheque de reglement de m. ** qui a un compte chez vous. Ce cheque est d'un montant de ***, y'a t'il la provision??"
et la la gonzesse te repond oui ou non, ou ce mossieur n'est pas chez nous, mais t'es fixé de suite...
Les cheques de banque ne semblent pas plus sur que les cheques normaux...
Le seul truc à peu pres sur c'est les billets usagés de 20 euros...

J'ai entendu dire que certains chèques, mêmes bancaires, suivant la provenance, pouvaient être annulés par le "tireur" jusqu'à 15 jours après la transaction.
De telles cas existent particulièrement avec des acheteurs étrangers qui viennet chercher la voiture, payent avec le chèque, et 15 jours après retirent la validité du chèque.. même s'il a été encaissé.
Renseigne-toi bien, et à ta place, je serais comme les collègues, n'accepter que des euros en petites coupures.

cedricfred a écrit :J'ai de l'autojoint noir aussi, je peux remplacer ?
Soit dit en passant tout le monde m'affirme que celui-ci tient mieux la température que le bleu mais je mets les deux indifféremment sur le moteur et ça tient, d'ailleurs sur les deux boites la plage de température d'utilisation est identique

pour info, je vous fai un tit rapel (ou pas)sur les differentes couleurs de pate a joint silicone (type autojoint)
la bleu est d'usage générique(1er pate a joint sortie dans les années 1970) il falait une couleur, c'elle des bleus de travail lui a été donner, par la suite pour les blocs en fonte (d'acier) la pate a joint noir (liée a la couleur mais aussi a sa faible dilatation, sa tenue en T°, et a la pression des éléments), aprés dans ces memes années et aparu des blocs moteurs contenan de l'alluminium (maintenant généraliser sur tts les véhicules) donc pate a joint grise (liée a des contraintes de dilatations plus rapide est de tenue en T° plus élever), enfin pour les diesel, une pate a joint de type or (liée a une pression interne superieur aux essence)
voila, c'etait pas pour me la péter mais on a tendance a faire n'importe quoi avec ces produits.
si vous avez des questions n'hésiter pas

Bon ben je sais que je peux continuer à faire n'importe quoi alors, la pate bleue elle va bien pour tout jusqu'à maintenant, je me poserai la question le jour où elle ne sera plus adaptée.

titeuf900 a écrit :tu m'poursuis toi hein?

J'etais serieux dans le sens ou vaut mieux etre payé en liquide et qu'il faut eviter les billets de 500 qui sont infourguable apres

Ben t'arrêtes pas à ça Tof, je les prends moi les talbins de 500

TO TOY a écrit : si vous avez des questions n'hésiter pas

t'as oublié la rouge "racing"

titeuf900 a écrit :Sinon, perso il m'est arrivé, quand j'ai le cheque en main d'appeler le numero de la banque indiqué sur le cheque...
"bonjour, j'ai un cheque de reglement de m. ** qui a un compte chez vous. Ce cheque est d'un montant de ***, y'a t'il la provision??"
et la la gonzesse te repond oui ou non, ou ce mossieur n'est pas chez nous, mais t'es fixé de suite...

non t'as tout faux, tu appeles la banque au numéro que tu auras trouvé toi même dans les pages jaunes, tu leur donnes le N° du chèque et ils t'indiqueront le montant.
Ou alors tu appelles le n° qui est sur le chèque, tu leur indique le n° du chèque auquel tu auras ajouté une ou deux erreurs, et si l'ecroc a choisi un complice peu aguerri il te confirmera que le chèque est bien valable, auquel cas il se sera grillé
Par contre si le complice tient la route tu n'es pas plus avancé avec le n° de tel. qui est sur le chèque.

d3ni5 a écrit :t'as oublié la rouge "racing"

ben t'a raison, mais (ben houait y a un mais) la rouge (type seringue du nom de rectijoint)n'est pas une pate a joint silicone, en fait c'est une résine (anaérobie), elle s'utilise surtout sur des plans de joint réctifier sur réctifier en jeu mince et surtout metal/metal.
on la trouve souvent pour faire l'étanchéité des pompes a eau, acouplement, carter de boites de vitesses ...
a oui j'oubliais, contrairement aux silicones ces un produit qui résiste aux carburants !!!

Vous avez oublier les papiers à joint

Pas chez OCB ou Riz la +, hein