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viewtopic.php?t=59195 voila une photo du branchements et est il bon la comme sa il ne demare pas.avec mon branchements actuel Le matin quand je le demare et qu il y a le starter automatique en route que je debranche le fils de la boujie il ralenti quand il a rouler un peu et qu il ny aplus de starter si j e debranche le fil le moteur tourne toujours pareil

Il te faudrait un spécialiste Suz' pour te guider précisément là...

Maintenant, le fait que çà démarre pas, c'est normal

le carbu peu c est sa

Le carbu alimente pareil les 4 cylindres donc il est hors de cause


Par contre j'insiste lourdement mais essayes de refaire les branchements sur la tête d'allumeur comme indiqué sur le schéma du bas puis refait les tests pour voir

oui mais mon branchements est bon et il y a du ju o bout des boujies il y a simplement que lorsque je le demare le matin qu il ralenti quand je debranche un fils qui deconne d habitude qu il le fait

samoujaune a écrit :oui mais mon branchements est bon et il y a du ju o bout des boujies il y a simplement que lorsque je le demare le matin qu il ralenti quand je debranche un fils qui deconne d habitude qu il le fait

Et en langage non SMS tu sais écrire?

cool man bon j ai regarder et trouve 2 tuyaus de debrancher o niveau du carbu j ai donc rebrancher et sa tourne un peu mieux mais le moteur tourne un peu vite maintenant par rapport a avant il y a peu etre un reglage

samoujaune a écrit :cool man bon j ai regarder et trouve 2 tuyaus de debrancher o niveau du carbu j ai donc rebrancher et sa tourne un peu mieux mais le moteur tourne un peu vite par rapport a avant il y a peu etre un reglage

Ho, mais je suis trés cool, mais je ne comprend rien à ton charrabia, je n'en ai d'ailleurs pas envie, et suis certainement pas le seul.
Alors AMHA au lieu de multiplier les posts en style SMS sur les mêmes sujet, fais en un seul en clair (en mots français ) et tu auras certainement plus de chance d'avoir des résultats!!
M'enfin, moi, ce que j'en dit.............................................................

Super Jimny a écrit : M'enfin, moi, ce que j'en dit.............................................................

+1


Pour le régime moteur, ça se règle en jouant sur la vis de ralenti

Idéalement il te faudrait arriver à descendre vers 850/900T/mn moteur chaud et starter coupé

pour moi si ton sam a toujours son carbu d'origine et qu'il a plus de 100000 km il faut que tu pense a le remplacé par un autre( c'est mon avis sur ces usines a gaz) d'autre part commence par ton alumeur peu etre est il décaler (fais le regler par un pros) ensuite pour l'entretient d'un suz je te conseil de changé aussi ton faisceau d'allumage ,tes bougies ainsi que la tete de delco avec son doigt apres tout cela ont en reparle et je suis sur qu'il tournera bien mieux mais commence par là