coucou c'est l'didi!!!
Posté : sam. nov. 17, 2007 6:19 pm
et si c'était pas du GO consommé mais perdu, comment, ça je sais pas 
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T2 conso -
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re: T2 conso -
Posté : dim. nov. 18, 2007 11:35 am
on lui syphonne peut être le réservoir .. la nuit ?
re: T2 conso -
Posté : dim. nov. 18, 2007 1:16 pm
autour de ce kilométrage là , les durites de retour gas oil sont souvent à changer ; mais en général , çà se sent
sinon , j'ai essayé un T2 automatique avant d'acheter le mien , et j'ai trouvé que la boite moulinait beaucoup , et montait haut en régime avant de passer le rapport supérieur ( env 3000 tr/mns ) ; si c'est le cas , çà arrange pas la consommation
sinon , j'ai essayé un T2 automatique avant d'acheter le mien , et j'ai trouvé que la boite moulinait beaucoup , et montait haut en régime avant de passer le rapport supérieur ( env 3000 tr/mns ) ; si c'est le cas , çà arrange pas la consommation
re: T2 conso -
Posté : dim. nov. 18, 2007 1:23 pm
à 3000 ??? autant ?snow lover a écrit :autour de ce kilométrage là , les durites de retour gas oil sont souvent à changer ; mais en général , çà se sent
sinon , j'ai essayé un T2 automatique avant d'acheter le mien , et j'ai trouvé que la boite moulinait beaucoup , et montait haut en régime avant de passer le rapport supérieur ( env 3000 tr/mns ) ; si c'est le cas , çà arrange pas la consommation
re: T2 conso -
Posté : dim. nov. 18, 2007 10:16 pm
oui , à froid ; mais à chaud , c'était guère plus basbismuth a écrit :à 3000 ??? autant ?
peut être que c'était aussi ma façon de conduire ( pas l'habitude de ces bêtes là )pourtant , je faisais bien comme me disais le vendeur : relacher l'accélérateur vers 2000 - 2200 , mais le rapport supérieur ne passait pas ; par contre , le kick down pour rétrograder , pas de problèmes