Forum 4x4

désolé james j'ai pas réussi à trouver le numéro de reference de la courroie (tout effacé par le temps)...
mais si tu vas chez TOY devrait pas y avoir de soucis....

Le mieux si ta courroie est demontee c'est de l'amener chez GTM (grenoble transmission mecanique )a seyssins. Ils sont specialistes en fournitures industrielles et notamment les courroies.... surtout bien moins cher que toy et pas loin d'eux ....

Arvi.

merci pour l'info Matheo
c'est toujours bon a connaitre ce genre de bon plan.

Bonjour à Tous,
Désolé pour le retard mais PC malade.
Bon, sur mon 42, la réf de la courroie d'alternateur est :
9343 - 01195 - 83

Celle de la direction assistée est
9343 - 11510 - 83

marque Mitsubishi Toyota
Elles sont crantées,( pour évacuer la boue)
@+

salut les gars.

Pat a fait une inspection de mon BJ et voici le compte rendue:

- la patte de fixation de l'alternateur est HS
- le cable d'accelerateur est a refaire
- la mécanique est propre
- une p'tite corrosion sur la carrosserie
- un chassis sain
- les lames d'amortisseurs a reprendre

voili, voiloux

après ce p'tit compte rendu, je dois dire que je suis trés content de mon BJ.
Merci encore Pat et peut etre a dimanche pour le BBQ de Mattmac

Des fotos, des fotos.....

je ne sais pas comment on fait pour mettre des photos sur le forum.

dit moi la marche a suivre.

Envoie moi deux trois photos par mail je vais les mettre sur internet on pourra les insérer ici.

Et oui la corrosion.... toujours pareil et rien n'est épargné sur ces modèles.
Les ailes avant et la baie sont bien mures, l'arriere de la caisse changé par des éléments en fibres et résines, les planches rebouchés aussi.

Mais bon c'est de l'amovible et pour grenouiller dans la fange...

Et pis il faut ajouter qu'un électricien patenté a monté une boite de dérivation 'de maison' dans le passage de roue pour changer sans doute le faisceau ou les feux arrieres...
Evidement avec les pneus en 31x10,5 et du coté ou les lames sont affaisées ca frotte et va devenir pas étanche. va falloir reprendre ca rapidement.

Voilà, des détails normals pour un BB de 24 ans, qui peuvent etre vus sans démontage et repris proprement sans gros frais pour rouler longtemps.

Et pis on a tombé le hardtop (pour voir les dégats ) , avec les gros pneus quel LOOK !

Il est trops beau ce BJ !

je me preparais à aller peindre ma bete :
il faut bien laver avant de peindre
pour dégraisser et dépoussiérer
donc je pars au karcher avec un copain
(décapotable, un bruit de tracteur, un 4x4 énorme et hors du commun : un bj 4 quoi! lol)

puis arrivé à mi chemin on se ragarde et on décide de partir faire un tit tour de 4x4
repasse à la maison prends la pelle la sangle de l huile, de l eau....et des outils....

on roule 2h puis on fait une reco à pieds pendant 5mins et là surprise en revenant au 4x4....

il pisse le liquide de refroidissement....
merde!!!

on regarde les durites rien de spécial...
le bas du radiateur rien de spécial...
à 25km de tout c moyen
donc on repart trankilou sans trainer pour aller vers le premier village
10 bornes en surveillant la température...on s arrete on refait le niveau
10 bornes de plus pareil
puis un village : enfin! on refait le plein d eau
mais ça coules toujours, on reremplit nos bouteilles et on repart
arrivé à la maison!!!
(OUFFF il dormira pas dehors dans la cambrouse c dejà ça)

on démonte la face avant le radiateur
et là pas de traces de chocs aucune nulle part...
on le remplit d eau a fond on bouche tout....

une fuite dans l angle en bas a droite côté moteur...à l abri de tout....

là le radiateur est chez un pro! à la maison du radiateur
mdr

et on attend de voir s il répare ou s il faut changer (261€TTC le radiateur quand même!)

voilà voilà

tout ça alors que je devais peindre!
quel dommage ça me repousse la peinture d'une semaine ou deux!
lol
mais quel plaisir de rouler en tt avec un pote dans un bj découvert!!!!!

J ADORES CE 4X4
JE L AIME DEJA