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andre-34 a écrit : notes bien, j ai pas la télé...
Si tu veux, mais au moins, moi, je sais pourquoi je n'ai pas de TV...andre-34 a écrit :mais tu as l'air spécialiste
? joker, demande d'explication stpLudwig a écrit :Et n'oublie pas que quiconque sème le vent...
Et malheureusement, le jour de la tempête, tu seras assimilé ni off-roader, ni écolo...
A moins que je ne sache pas tout...
C'est pourtant simple à comprendre...andre-34 a écrit :? joker, demande d'explication stp
Ludwig a écrit :C'est pourtant simple à comprendre...
A moins que tu veuilles t'assurer de quelques incertitudes...
En tout cas, tu as fais plus d'audience ici que sur Landmania.
Serait-ce à cause de ton véhicule?
.P**ain! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!youri89 a écrit :REPETITAS, BIS REPETITAS et TER REPETITAS.
Les PDIRM sont inscrits dans la loi comme les PDIPR et le PDESI. Loi du 22 juillet 1983 (PDIPR et PDIRM), loi du 6 juillet 2000 (PDESI).
Ces lois donnent la possibilité aux Conseils Généraux de créer ces plans.
Donc si un CG veut créer un PDIRM, il le créé, si il veut pas, il le créé pas MEDD ou non.
Ensuite l'état peut exiger que tous les départements aient créé leur PDIRM à compter de telle date (comme ça c'est passé pour les PDIPR).
Je n'ai pas travaillé sur les PDIRM. Il y en a pas chez moi et le CG est déjà assez emmerdé avec l'actualisation du PDIPR et la création du PDESI.
Par contre les PDIPR, je connais. Certains départements l'ont fait tout seul (service voirie qui a fait le PDIPR), d'autres l'ont délégué à des agences de développement local (PDIPR clé en main).
Dans les 2 cas, les fédés de randonneurs non motorisés ont été consultés par politesse (voir pas du tout).
Enfin dans d'autres départements, une commission regroupant les fédés de randonneurs, le CG (ou son mandataire), les représentants des maires ont été crés et a été chargé de piloter le PDIPR et de donner les directives à la structure qui a créé le PDIPR.
Tout ça pour dire que si un CG veut faire un PDIRM, il peut le faire.
Que si il est sympa, il essayera d'intégrer les réprésentants des randonneurs motorisés (s'il y en a).
Que si un maire veut fermer les chemins de sa commune aux motorisés, il peut (une commune a pris 25 arrêtés sous diverses raisons validés par le Préfet et 80 % des chemins de la commune sont fermés).
Aujourd'hui, l'existance d'un PDIRM n'est pas une raison valable pour prendre un arrêté interdisant la circulation des engins motorisés.
En tout cas, ce sondage est inutile car c'était avant la loi de 1983 qu'il fallait refuser les PDIRM et qu'en l'absence de structure départementale identifié représentant les 4x4, seuls les motards s'assiront autour de la table du CG.
Oui, malheureusement.youri89 a écrit :REPETITAS, BIS REPETITAS et TER REPETITAS.
Les PDIRM sont inscrits dans la loi comme les PDIPR et le PDESI. Loi du 22 juillet 1983 (PDIPR et PDIRM), loi du 6 juillet 2000 (PDESI).
Ces lois donnent la possibilité aux Conseils Généraux de créer ces plans.
Donc si un CG veut créer un PDIRM, il le créé, si il veut pas, il le créé pas MEDD ou non.
Ensuite l'état peut exiger que tous les départements aient créé leur PDIRM à compter de telle date (comme ça c'est passé pour les PDIPR).
Je n'ai pas travaillé sur les PDIRM. Il y en a pas chez moi et le CG est déjà assez emmerdé avec l'actualisation du PDIPR et la création du PDESI.
Par contre les PDIPR, je connais. Certains départements l'ont fait tout seul (service voirie qui a fait le PDIPR), d'autres l'ont délégué à des agences de développement local (PDIPR clé en main).
Dans les 2 cas, les fédés de randonneurs non motorisés ont été consultés par politesse (voir pas du tout).
Enfin dans d'autres départements, une commission regroupant les fédés de randonneurs, le CG (ou son mandataire), les représentants des maires ont été crés et a été chargé de piloter le PDIPR et de donner les directives à la structure qui a créé le PDIPR.
Tout ça pour dire que si un CG veut faire un PDIRM, il peut le faire.
Que si il est sympa, il essayera d'intégrer les réprésentants des randonneurs motorisés (s'il y en a).
Que si un maire veut fermer les chemins de sa commune aux motorisés, il peut (une commune a pris 25 arrêtés sous diverses raisons validés par le Préfet et 80 % des chemins de la commune sont fermés).
Aujourd'hui, l'existance d'un PDIRM n'est pas une raison valable pour prendre un arrêté interdisant la circulation des engins motorisés.
En tout cas, ce sondage est inutile car c'était avant la loi de 1983 qu'il fallait refuser les PDIRM et qu'en l'absence de structure départementale identifié représentant les 4x4, seuls les motards s'assiront autour de la table du CG.
exact, la dordogne (je crois) n'en créera pas par exemple mais elle a demandé à toutes les parties de s'assoir autour d'une table pour créer une charte de bonne conduite signée par tous y compris les pédestres... Bon s'il ne mettent pas des sous dans l'information , je pense que c est peine perdue...youri89 a écrit :REPETITAS, BIS REPETITAS et TER REPETITAS.
Les PDIRM sont inscrits dans la loi comme les PDIPR et le PDESI. Loi du 22 juillet 1983 (PDIPR et PDIRM), loi du 6 juillet 2000 (PDESI).
Ces lois donnent la possibilité aux Conseils Généraux de créer ces plans.
Donc si un CG veut créer un PDIRM, il le créé, si il veut pas, il le créé pas MEDD ou non.
exact. inconnue les élections..Ensuite l'état peut exiger que tous les départements aient créé leur PDIRM à compter de telle date (comme ça c'est passé pour les PDIPR).
C'est le cas dans l'Hérault...Je n'ai pas travaillé sur les PDIRM. Il y en a pas chez moi et le CG est déjà assez emmerdé avec l'actualisation du PDIPR et la création du PDESI.
Il est rare qu'un PR se soit fait sans les musculairesPar contre les PDIPR, je connais. Certains départements l'ont fait tout seul (service voirie qui a fait le PDIPR), d'autres l'ont délégué à des agences de développement local (PDIPR clé en main).
Dans les 2 cas, les fédés de randonneurs non motorisés ont été consultés par politesse (voir pas du tout).
Enfin dans d'autres départements, une commission regroupant les fédés de randonneurs, le CG (ou son mandataire), les représentants des maires ont été crés et a été chargé de piloter le PDIPR et de donner les directives à la structure qui a créé le PDIPR.
Tout ça pour dire que si un CG veut faire un PDIRM, il peut le faire.
Que si il est sympa, il essayera d'intégrer les réprésentants des randonneurs motorisés (s'il y en a).
et malheureusement c est de plus en plus souvent.. Apparemment bien des gens du forum croient que c est des blagues. On a au moins 2 communes dans l'aude qui ont fermé TOUS les chemins ruraux!!!Que si un maire veut fermer les chemins de sa commune aux motorisés, il peut (une commune a pris 25 arrêtés sous diverses raisons validés par le Préfet et 80 % des chemins de la commune sont fermés).
exact...Aujourd'hui, l'existance d'un PDIRM n'est pas une raison valable pour prendre un arrêté interdisant la circulation des engins motorisés.
le sondage est inutile car il est binaire... en fait une étude sérieuse demandant POURQUOI les gens sont pour ou contre, permettrait de peser sur les décideurs suivant les réponses. Y a des départements qui veulent des PDIRM pour développer le tourisme (et oui cela existe)...En tout cas, ce sondage est inutile car c'était avant la loi de 1983 qu'il fallait refuser les PDIRM et qu'en l'absence de structure départementale identifié représentant les 4x4, seuls les motards s'assiront autour de la table du CG.