Forum 4x4

j'ai regardé les deux premières vidéo
superbe
j'suis toujours allé là-bas sur un sol poussiéreux
là ça change... dis donc ça devait glisser...

merci de penser à nous
c'est sympa de partager

Bon la ce n'est pas un baroud mais ca ne cours pas les rues :

http://www.dailymotion.com/bernard13/video/12752969

C'est vrai que c'était une super patinoire
L'avantage c'est que même une petite zone devient très difficile dans ces conditions.
et un de plus parmi les "frapadingues"

Bernard13 a écrit :Bon la ce n'est pas un baroud mais ca ne cours pas les rues :

http://www.dailymotion.com/bernard13/video/12752969

C'est vrai que c'était une super patinoire
L'avantage c'est que même une petite zone devient très difficile dans ces conditions.
et un de plus parmi les "frapadingues"

il a les portes un peu chiffonnées

mais bon : c'est la marque des frapadingues
ça me fait bien chier de plus vous voir, toi, pascal et pitou
mais je suis vachement content de voir vos vidéos

moi j'ai viré camping car
de toutes façons le franchissement c'était pas mon trip

pour les portes c'est normal elles sont en toile avec armature en tube
c'est le H1 version militaire d'origine.
et ton baroud tu l'as toujours pour faire quelques ballades ?
a+
Bernard

je le bichonne mon Patrol, pour le faire durer longtemps, j'ai pas l'intention de changer mon bon vieux Baroud en ferraille même contre deux 4x4 modernes en plastique
Espagne 2008 clic=> http://baroud.styling.fr/espagne2008
j'ai pas fait de sorties 4x4 depuis l'été... la météo n'est pas excitante et on a du boulot à faire dans la maison (carrelage, peinture etc...)... mais ça va revenir
pour les sorties "terrain" j'en fais plus, je me débrouille mal avec mon 4x4 surbaissé... faudrait que je passe les lames au-dessus des ponts, que je mette des pneus plus gros, que je change les couples coniques, que je monte un blocage au moins à l'arrière pour pouvoir vous suivre

Pas besoin de tout ça
Déjà les lames au dessus des pont c'est pas pour moi , bonjour les devers
Tu bricoles simplement des jumelles rallongées (7 a 8 cm) devant et derrière, un kit frein séparés a l'arrière (ça passe au contrôle technique sans problème et si la législation venait a se durcir c'est facilement réversible : environ 200 a 300 euros) et tu as pratiquement un engin largement suffisant pour te sortir de toutes les situations.
autre modif hyper efficace et pas cher mais qui demande un peu de boulot c'est de remplacer le différentiel avant par un a glissement limite ar de 3.3.

Le gars qui m'a initie au franchissement pratique avec un baroud 2.8 atmosphérique avec jumelles rallongées et freins séparés a l'arrière,c'est tout.
Je te garanti qu'il est pas facile a suivre, mais lui il sait "lire" le terrain et il sait ou placer ses roues.
Ce sont des modifs légères qui permettent de conserver un véhicule polyvalent.

en tout cas je suis de ton avis, mon baroud je le garde aussi
Pour info voila la liste des modifs sur mon baroud (faites par l'ancien proprio):
Jumelles rallongées
Freins séparés arrières
Glissement limite avant + arrière
Lames avant sur mesure plus souples.
+ quelques modifs de carrosserie qui lui donnent un look sympa.

le 4 cyl 2.7 TD de mon baroud est très performant... mais moins "coupleux" que le six cylindres 3.3, et sa réduction est plus "longue" ; de plus il est dépourvu de LSD à l'arrière... ça me ferait beaucoup de modifs à faire

"dans le temps" j'avais des pneus de 82 cm de diamètre et j'ai bien senti que c'était pas adapté : j'ai fumé l'embrayage (de terrano) que j'ai fait remplacer par un embrayage renforcé et je suis redescendu à des pneus de 74 cm...)

(couples coniques à changer pour entraîner des gros pneus)

il me plait bien en camping car 4x4

c'est vrai que je n'y pense jamais mais chez nissan il y a aussi le 2.7 td
ils en ont fait des variantes entre tous ces modèles
un de ces quatre je vais aussi équiper mon gr long en camping car , maintenant le minot a son 3.3td du coup j'ai de la place pour aménager le long confortablement.
reste a trouver le temps et attendre une bonne meteo
ma caisse a outils ne s'ouvre que lorsque la température se situe entre 20 et 24 °c
des qu'il fait froid elle se coince et refuse de sortir