Forum 4x4

en tout cas si j avais eu du temps j aurai adoré faire un artcile sur certains vehicules, car niveau prepa pfffiiiuuuuuuu
c'est pas des vehicules qu on rencontre tous les jours ....

nicolas_51 a écrit :en tout cas si j avais eu du temps j aurai adoré faire un artcile sur certains vehicules, car niveau prepa pfffiiiuuuuuuu
c'est pas des vehicules qu on rencontre tous les jours ....

moué , mon anglais étant pas térrible je n'est pas pu discuter beaucoup afin d'avoir des infos sur les treuils , pour les blocages , on entend bien les comprésseurs mais le treuil , je suis surpris de leurs vitesses est puissance en direct , s'est à dire sans poulie de renvoi et un autre truc aussi , le couple à bas régime , j'aurai bien aimer avoir des infos sur la préparation des turbo

sa à l'air de plaire la vidéo , ils vont exploser les serveurs de mon hébergeurs

/video/winch challenge 5 pilliers 2006.wmv 116 2048.00 M 116 5018.28 M 133 6062.52 M

dans le cas de treuils hydrauliques c'est plus puissant que ceux sur le 12 V
mais ça a un coût non négligeable ....
en tout cas tous ces treuils sont le haut de gamme

labricolle a écrit :moué , mon anglais étant pas térrible je n'est pas pu discuter beaucoup afin d'avoir des infos sur les treuils , pour les blocages , on entend bien les comprésseurs mais le treuil , je suis surpris de leurs vitesses est puissance en direct , s'est à dire sans poulie de renvoi et un autre truc aussi , le couple à bas régime , j'aurai bien aimer avoir des infos sur la préparation des turbo

a mon avis il joue plus sur l'arbre a came que le turbo

a propos du treuillage le def vert quand il a fait sa manoeuvre il etait retenu par
- arriere sur le treuil du toy blanc
- son treuil du milieu sur un arbre proche
- à l avant une sangle
- à l avant cable de treuil avec 2 - 3 poulies pour renvoyer le tout vers le toy
.....
pourquoi faire simple alors qu on peut faire compliqué..

Il faut vraiment que vous venez voir les Winch Challenge en GB..

Car pour celui-la, l'organisateur n'a pas voulu faire "trop" dur.... histoire de ne pas decourager....

pour les treuils...

dans les plus rapide du marche:
- hydraulique: MileMarker H12 Type R (modifie par 4x4Winches - l'organisateur)
- Electrique: Warn 8274 Twin XP Motors (modifie par Gigglepin4x4 - mon "garagiste")

le coup du treuil du milieu: tres repandu en Hollande car il font du trial sur des zones artificielles (style trial en 2roues), donc gros risque de basculement.
En GB le treuil central n'est pas repandu. Par contre tres gros treuil electrique comme celui de Gigglepin4x4: tres grande vitesse sur courte duree
En Europe de l'Est, c'est que du treuil hydraulique ou presque: car il faut treuiller durant des heures a travers les marecages.

en esperant que cela vous donne envie...

bonjour a tous super video et beau passage .. mais arreter de dire que c'est du trial ; en trial pilote ou copilote pose un pied parterre ou aide exterieure tes hors course et puis quant tu a plus de 70 % du parcour a treuiller je vois plus l' interet au temps prendre un camion grue et monter le 4X4 en haut de la colline sa va plus vite ou une bonne 4L avec un bon treuil autant prendre la voiture la plus légére possible .... tu bannane tous le monde

bon j'aimerais bien estre a leur place

oui comme dit precedement c' est une course de treuil

Ben tiens..

un treuil de course en action

http://www.gigglepin4x4.net/8274/images ... lmovie.wmv