Forum 4x4

on poursuit avec les pignon de la distribution (le pignon de la pompe a un genre de variateur d'avance je pense avec des masselotes et ressorts)



Le refroidisseur d'huile


Le support du filtre a huile


La boite a vitesse sur son support

et la 1er arrivage des pieces


L'endroit ou je suis resté sequestré de nombreuses heures pour demonter la boite, avec le ptit montage qui je l'espere me permettra de ne pas renouveler cette experience. Le cadre rouge est guidé au fond de la fosse et permet de placer la boite a la hauteur désiré sur le chariot roulant qui la poussera jusqu'au moteur. pourquoi ce montage ? J'estime le poids de la boite aux alentour de 180 kg. J'ai mis un aprés midi entier a la remettre en place pour avoir graisser la butée alors qu'elle était resté calée, alors j'imagine meme pas la de la remettre en place sans aucun systeme surtout que dans une fosse on est limité en espace.







et enfin voici le moteur completement remonté avec sa culasse neuve

Euh, ton boulot est super intéressant, les photos ont l'air bien, mais je ne le saurai jamais, car avec mon petit ADSL 128 ça n'en finit pas de télécharger

J'ai essayé d'en télécharger une toute seule au hasard, la cloche d'embrayage fait 1948x1488 pixels et 699KO; et comme il y a + de 10 photos comme ça sur cette page...

Je me doute que tu as probablement d'autres choses à faire et que la mécanique doit t'occuper et t'intéresser plus, mais tu ne pourrais pas retoucher les photos pour les ramener à des tailles (pixels et KO) plus "raisonnables" pour le forum: ramenées à 50% et un peu comprimées, ça devrait donner 992x744 et env 100KO, ce qui rendrait la page bien plus accessible; je suis peut-être pas le seul à ne pas avoir l'ADSL 1024

C'est pas une critique, juste une suggestion, et si tu n'as pas de temps ou de logiciel pour le faire, tu peux m'envoyer un CD avec tes images (adresse en MP), je te les renverrai un peu réduites.

j'imagine meme pas le boulot que tu as fait
Chapeau bas pour le travail effectuer
Je suis cette inter depuisle deburt et elle me laisse sur le cul, je suis tout a fait incapable de faire la moitié de l'intervention sur un 4x4.

Oooops! a écrit :Euh, ton boulot est super intéressant, les photos ont l'air bien, mais je ne le saurai jamais, car avec mon petit ADSL 128 ça n'en finit pas de télécharger

C'est pas une critique, juste une suggestion, et si tu n'as pas de temps ou de logiciel pour le faire, tu peux m'envoyer un CD avec tes images (adresse en MP), je te les renverrai un peu réduites.

Voila qui est fait, le pb c'est que mon hebergeur ma bloqué ma page perso pour 24H car il yavait un gros traffic du aux gorsse photos justement. J'ai tout modifié, et demain aprem normalement ca devrait aller bcp mieux. lE TOTAL des photo est passé a 1.2 Mo contre 12Mo

pascalavz a écrit :

Oooops! a écrit :Euh, ton boulot est super intéressant, les photos ont l'air bien, mais je ne le saurai jamais, car avec mon petit ADSL 128 ça n'en finit pas de télécharger

C'est pas une critique, juste une suggestion, et si tu n'as pas de temps ou de logiciel pour le faire, tu peux m'envoyer un CD avec tes images (adresse en MP), je te les renverrai un peu réduites.

Voila qui est fait, le pb c'est que mon hebergeur ma bloqué ma page perso pour 24H car il yavait un gros traffic du aux gorsse photos justement. J'ai tout modifié, et demain aprem normalement ca devrait aller bcp mieux. lE TOTAL des photo est passé a 1.2 MMo contre 12Mo

Merci beaucoup!

J'attends demain avec impatience pour pouvoir voir la suite de ton reportage.

Moi aussi Je suis tes aventures depuis le début et maintenant la fin enfin presque .Tu nous donners tes impressions après essai?

Bon avant que ca fasse trop je vais mettre les photos que j'ai pris.

pour commencer le bloc nu


la cloche d'embrayage


les 4 palliers, les coussinets, et les cales de vilbrequin (pour le jeu longitudinal)


Notez l'usure du coussinet coté embrayage (on voit apparaitre une partie couleur cuivre)


Le vilo

on poursuit avec les pignon de la distribution (le pignon de la pompe a un genre de variateur d'avance je pense avec des masselotes et ressorts)



Le refroidisseur d'huile


Le support du filtre a huile


La boite a vitesse sur son support

et la 1er arrivage des pieces


L'endroit ou je suis resté sequestré de nombreuses heures pour demonter la boite, avec le ptit montage qui je l'espere me permettra de ne pas renouveler cette experience. Le cadre rouge est guidé au fond de la fosse et permet de placer la boite a la hauteur désiré sur le chariot roulant qui la poussera jusqu'au moteur. pourquoi ce montage ? J'estime le poids de la boite aux alentour de 180 kg. J'ai mis un aprés midi entier a la remettre en place pour avoir graisser la butée alors qu'elle était resté calée, alors j'imagine meme pas la de la remettre en place sans aucun systeme surtout que dans une fosse on est limité en espace.







et enfin voici le moteur completement remonté avec sa culasse neuve