Débimètre terrano 2 2,7 TDi

[roro]

C'est une nouvelle géniale pour tous les possesseurs de 2.7tdi ou 3.0di!
47,... euros, c'est quand même pas très cher, pour une pièces aussi... "critique".
Reste à savoir si d'autres terraneux peuvent avoir la même info aux quatre coins du pays.

J'ai parlé de cette difference de reference et de prix il y a environ 2 ans.

viewtopic.php?t=16021&page=3&highlight=debitmetre

Une petite recherche aura epargné pas mal de roros à quelques uns.

A+

[vincent sch]

SAlut à tous

Effectivement Roro tu avais déjà l'info, elle semble être passé à la trappe un peu vite. Maintenant cette référence 425 n'est plus à 69 Euros mais à moins de 40 Euros TTC.

Sais tu si le capteur de l'Opel que tu as testé sur ton T2 a bien fonctionné dans la durée ? Etait il a un prix plus intéressant ? En es tu satisfait ?

J'ai parlé de cette référence sur un sité dédié au Patrol mais nous n'arrivons pas à être sur à 100% que le capteur réfé 425 est bien compatible avec celui du Y61. Les signaux électriques sont bien identiques, les raccordements, repères de fils, et le connecteur sont identiques.

A plus

Vincent

[vincent sch]

Désolé, je me suis trompé entre prix HT et TTC.

[lundi06]

Bonjour

Comment supprimer l'EGR sur un T2 2.7 TDi ?

Salutations.

[OlivierLB]

Bonjour

Comment supprimer l'EGR sur un T2 2.7 TDi ?

Salutations.

BONJOUR

fais une recherche sur les posts..........on a abordé ca xxxxxxxxxxfois

Salut

Olivier

[terrapowa]

on le supprime en achetant un modéle 2001....


...

...

[lundi06]

J'ai un modele 2001,et apres verification il n'y a pas d'EGR !!!!!

Merci pour les reponses.

@+

[bismuth]

Bonjour

Comment supprimer l'EGR sur un T2 2.7 TDi ?

Salutations.

allez ! je suis bon prince avec ce petit nouveau

[terrapowa]

J'ai un modele 2001,et apres verification il n'y a pas d'EGR !!!!!

Merci pour les reponses.

@+

C'est les meilleurs!

[stef64]

En parcourant le forum, je suis tombé sur cette discussion où il est question du débitmètre du KDJ. Apparemment, sur certains véhicules le fait de le débrancher n'influe en rien sur le fonctionnement du moteur, car il ne servirait qu'à gérer l'EGR.
Alors j'ai cherché et j'ai trouvé ça:

Bonjour à tous,

Pour faire suite aux récents messages sur cette m.... de débimètre.
Je vous ai dis une connerie .... désolé ...

J'ai nettoyé le mien au WD40, je l'ai remonté et mon Terrano a retrouvé la patate ... oui, mais ... parcequ'il y a un mais ...

J'ai remonté le débimètre, mais je l'ai pas rebranché !!!

Je m'en suis rendu compte aujourd'hui en voulant remettre du lave glace ...
Donc je l'ai rebranché (le connecteur 4-5 plots) et là, mon Terrano c'est a nouveau transformé en veau !!!!!

Je le re-débranche et là, ça repart

Donc voilà, quelques questions de plus ...

Est-ce que le débimètre est indispensable ?
Est-ce qu'il y a un risque à le débrancher et à rouler sans ?
Qu'est-ce qu'il commande exactement puisque s'il n'est pas branché, tout semble fonctionner ? Pas de bruit bizarre et il refonctionne comme quand il était neuf ! (raison de plus d'avoir le manuel d'atelier, hein gaston )
Combien coûte un débimètre neuf ?

Voili, voilou.
A+,
Guillaume

De l'autre coté, on peut voir les références BOSCH et numéro de série je pense.

Voilà.
Demain je testerais s'il y a résistance entre les 2 plots apparents.

J'ai refais des essais.
1) avec le débimètre en place - et branché - ,le bourrin n'avance pas.

2) avec le débimètre débranché, y'a de la patate ... et un nuage de fumé ...

Donc si quelqu'un a des adresses pour acheté un débimètre pas cher, je suis preneur.

A+,
Zebulon

Zebulon semble posséder d'après son avatar un TII post-2000.
Olivier aussi, mais pour lui le débranchement du débitmètre n'est pas satisfaisant:

Moi j'avais oublie de le rebrancher suite a un netoyage du filtre air....pas bon le T2 prenait pas ces tours.....je m'en suis apercu quand j'ai voulu doubler une voiture.....ca fait vraiement peur!!! mais en dessous de 90km/h pas de probleme en regime stabilisé. Donc -normalement- le bazar doit etre propre/neuf et branché.

Je me demande pourquoi sur certain TII cela n'influe pas (à part un nuage noir à l'accélération), et sur d'autres cela rend le moteur anémique?
Cela viendrait-il d'une programmation moteur différente?
Y'a t'il d'autres paramètres influencés par ce DM, qui pourrait faire craindre pour la longévité du moteur si on le neutralisait (pression turbo ou autre)?
Qui d'autre a essayé de rouler avec le DM débranché?
Sur quel modèle? (1997/2000, 2000/200?)
Histoire de faire avancer le shimilimili... Shlimilimini...
Enfin d'avancer quoi.