Forum 4x4

Runner a écrit :non les commons rails c'est du 5% maxi et avec risques et perils et il est vrai que posseder un bon vieux diesel sans electronique et autres avancées technique qui va bien ca va etre un sacre bonheur dans pas longtemps

Le runner 3LTD c'est le KZT qui est dessus et pas le KZTE

C'est à dire qu'avec les rampes communes, qui ont une pompe Tès haute pression, sans modification majeures, il ne faut pas dépasser 15% l'hiver et 30% l'été!
Pour tourner à 100%, il faut installer la bicarburation, pour démarrer au gazoil, passer à l'huile lorsque les réchauffeurs et l'installation sont à température, et s'arrêter au gazoil!

j2m a écrit :

Runner a écrit :non les commons rails c'est du 5% maxi et avec risques et perils et il est vrai que posseder un bon vieux diesel sans electronique et autres avancées technique qui va bien ca va etre un sacre bonheur dans pas longtemps

Le runner 3LTD c'est le KZT qui est dessus et pas le KZTE

C'est à dire qu'avec les rampes communes, qui ont une pompe Tès haute pression, sans modification majeures, il ne faut pas dépasser 15% l'hiver et 30% l'été!
Pour tourner à 100%, il faut installer la bicarburation, pour démarrer au gazoil, passer à l'huile lorsque les réchauffeurs et l'installation sont à température, et s'arrêter au gazoil!

Ok merci pour l'info

par contre vous l'huile vs la trouvez ou Est ce la meme que pour faire les frites en fait je suis un peu perdu sur la question et je me vois pas devaliser le rayon de mon Champion ils vont s'imaginer que je monte un resto.

Et le filtre a huile il reagit comment a ce melange surtout a 50% et les injecteurs vaut mieux faire ça sur un moteur en bonne santé ?
mon toy est gonflé LDA,et interco..... croyez vous que cela est compatible
je veux bien essayé mais je ne suis pas rassuré ça reste qud meme marginal non ?cette bidouille d'alchimiste ou c'est ce qu'on appelle le diester ?(chez les pros)

mais bon si je peux mettre un autocollant au cul du TOY en disant que je roule au Diester ça peut etre sympas pour les randonneur qu'on croise sur les chemins vous pensez pas? Un gros autocollant pour qu'ils puissent bien le lire

Okabé64 a écrit :...par contre vous l'huile vs la trouvez ou Est ce la meme que pour faire les frites ...

Chez Intermousquetaire, colza en bidon de 5L à 0.75€/L!
Je t'envoie un MP!

Qu'est ce que le DIESTER ? Voici la réponse

Le Diester utilisé aujourd'hui est produit principalement à partir d'huile de colza. La transformation de cette huile en Diester s'obtient en la faisant réagir avec du méthanol en présence d'un catalyseur sodique. La réaction se produit à température modérée (50 °C environ).

1 tonne d'HUILE + 100 kg de méthanol => 1 tonne de DIESTER + 100 kg de glycérine

Dans le procédé industriel, la réaction se fait sur une huile pré-raffinée. Après décantation du glycérol, le Diester est lavé, puis passé sur résine.

une question me tarode l'esprit.
il parait que 1 hectare de colza produit 1000 litres d'huile,je crois que la surface cultivable en france est de 33 millions d'hectare.
que se passerait il si tout le monde se mettait à l'huile la france pourrait elle etre autosufisante ou serait elle obliger d'importer de l'huile?


qu'est ce qui me prend moi de reflechir comme ça

Très bonne question !!!

J'ai lu que la france fabrique 300 000 T de diester

Soit 1% de la consomation de carburant

Soit une consommation de 300 000 x 100 % = 30 000 000 tonnes

Soit 1000 litres x 33 000 000 Ha = 33 000 000 000 litres

Soit 33 000 000 000 x 0,92 de densité = 30 360 000 000 kilos d'huile / 1000 donc 30 360 000 tonnes de carburant soit 100 % de nos terres cultivables seraient englouties pour la consomation de carburant



C'est exact ou pas ???????

Aucun problème d'espace, ça suffit pour alimenter les tracteurs et les 4x4... les autres prendront le train... nucléaire

Pour l'histoire des sociétés qui distribuent de l'HVB et qui se retrouvent en procès pour non acquittement de la TIPP... ça ne veut pas dire qu'ils sont en infraction, le verdict le dira, mais en attendant tout porte à croire que c'est juste une manoeuvre d'intimidation de l'état pour freiner la fuite potentielle de TIPP. La réglementation européenne prend la priorité sur les lois existantes dans les états membres si rien n'est spécifié de contraire.

En tout cas, ce n'est pas au consommateur de payer la TIPP mais au distributeur, donc roulez tranquille.
Dès la sortie de garantie de mon Navara, je songe aussi mettre de l'huile !

En revanche j'ai vu un post passer qui parle de GPL... hum... en terme de conservation de son moteur, il y a des sièges de soupapes qui ne s'en sont jamais remis... et une culasse, c'est plutôt cher ! : : :

il a toujours été dit qu'il n'y a pas assez de surface cultivable pour produir de l'huile POUR TOUT LE MONDE mais il y en aura toujours assez pour ceux qui font la demarche de poluer moins parce que dans l'histoire ce qui me fait rire c'est qu'il y a quelques mois quand on disait rouler à l'huile on nous prenait pour des rigolos, ca coutait plus cher que le Gasoil et on se faisait chier à en trouver mais maintenant que le roi Dollar a causé tout le monde veut s'y mettre alors bienvenu les rigolos nouveaux et avant de parler documentez vous car pendant que vous remplissiez vos reservoirs de produits petroliers on a ecrit plein de chose sur notre bio carburant et toutes vos questions presentes ont une reponse ancienne

Runner a écrit :...dans l'histoire ce qui me fait rire c'est qu'il y a quelques mois quand on disait rouler à l'huile on nous prenait pour des rigolos...

Ça c'est bien vrai, tout le monde attendait que l'on pète notre moulin!

le problème c'est que suivant les forums et les sites on entend des choses contradictoire genre : il faut une pompe Bosch pour rouler a plus de 50 % alors que dans un autre il faut une Lucas alors on ci perd un peu et on préfère poser les questions sur notre bon vieux forum de 4x4
en parlant de question comment faire pour mélanger l'huile et le gasoil correctement et est que cela est important ou pas