Forum 4x4

Bonjour a ceux qui suivent.
Je suis ravi de vous annoncer que c'est une mission réussi.
Tout semble solide, droit et a place.
Peut être un marbre si mon garagiste s'en sent le courage. Et ça me permettra un avis extérieur sur le travail effectué.

Je pense le faire galvaniser.
Qqun as t'il des retours d'expérience à ce sujet. Qualité prix risques de déformation de fissures...
J'ai déjà pris contact avec une société reconnu dans ce domaine et on m'a averti de cette éventualité...
Alors si quelqu'un connait qqun qui connait qqun pour étayer ma réflexion.

Je vous met la suite sur le train roulant et la carrosserie ? Que je compte attaquer prochainement.

J'ai un pote qui fait des restauration assez poussées de Land, il galvanisé tous ses châssis.

Je vais faire aussi galvanisé mon nouveau châssis quand il sera totalement modifié.
Dans le sud, je n’ai trouvé qu’une société vers Cavaillon.

https://www.zinq.fr/quel-site-choisir/s ... -provence/

Pour ma part je passerai par france galva. Ils ont des locaux partout en france visiblement un gros reseau.

Peut tu demander a ton amis s'il a déjà rencontré des soucis? Vrillage, fissures....j'ai peut être pas son niveau et le technicien m'a dit que ce qui posait soucis c'est les différentes épaisseurs de tole surtout...donc comme c'est mon cas. ..
Merci d'avance

Pcq un certain Vincent me le demande....

Si j'avais commencé par la caisse j'aurai abandonné....le truc est dans un état...

Quel boulot !

et en plus la caisse a déjà été réparée...

le métal japonais de ces années là n'était ni de très bonne qualité ni bien protégé!

Acier espagnol !!!

Alors pourquoi Vincent?
Pcq c'est mon mentor sur ce site depuis pas loin de 15 ans. Qu'il a une connaissance encyclopédique des terranos. Et qu'il a tjs une réponse constructive. Que j'allais arrêter le sujet et qu'il m'a dit continu de partager
L'acier est espagnol en effet. Et la caisse as déjà été rafistolé par mes soins plusieurs fois.
Autant la partie châssis m'a éclaté et passionnée a réalisé. Autant la partie carrosserie s'avère plus loin de mes qualités de finition (mais je vais essayer de m'y mettre) et nécessite une adaptation et de l'improvisation colossale vu qu'il est impossible de trouver d'autres toles de réparation que des bas de caisse.
En plus de ça la tôle est réduite a l'état de dentelle a bon nombre d'endroits très complexe en terme de chaudronnerie. Baie de pare brise. Haut et bas des montant en A...et j'en passe.
Mais n'étant pas une caisse auto porteuse. Et faisant confiance aux nouvelles peintures ultra efficaces (agricole hein pas c'elles a l'eau). Ajoutons a cela le gros billet déjà sorti et le temps passé.

Je vais finir ce char! Pour les trains roulants tout est ok et prêt vu que je l'avais refait récemment. Environ deux ans. Et le moteur boîte je vous tiendrais au jus en allant ...

Tout ceci si vous en re demandez naturellement. Merci a ceux qui encourage ça donne de l'énergie

Pour info les T1 était construit en Espagne. Juste la conception jap. Par contre j'ai eut un donneur allemand a la base. Bcp de différences sur l'électricité. Prêt à l'abs( témoins au tableau de bord) Système sono différent. Feu réglables en hauteur, clim. Le reste identique. Je serai curieux de savoir les différentes finitions existantes a l'epoque