Forum 4x4

baroudeur73 a écrit :reste plus qu'a trouver un moteur de 911

famak a écrit :Ça c'est cool !

Après le bobtail,.je me mets là-dessus...


Elle est zen ma femme, je me demande jusqu'où je peux aller.

mamkzj95 a écrit :Et oui , un Forwrd Control c'est original . Par contre il faudra aller le chercher sur place .
Celui de la photo c'est en Irlande en 2005 ( au Nord-Ouest , sur Achill Island un superbe coin ) .
Pour un 110 cabine avancée :
- empattement 2,79m
- longueur hors tout : 4,90m
- hauteur cabine : 2,25m
- garde au sol : 0,25m
- largeur hors tout (y compris retroviseurs ) : 1,92m
- pneus 900x16
- poids en ordre de marche : 1,905 t (avec le 2,286 l essence , 77ch) ou 2,043 t ( le 2,286 l en diesel , 62ch) . A partir de 1966 : disponible avec le 6 cylindres essence de 2,625 l , 83ch) .

Kurios a écrit :Y'en a quelques uns en France (j'en ai un) et il y a trois modèles le 101 que tu montres qui était un tracteur d'artillerie (et ambulance etc...) pour l'armée anglaise
Les 109 série 2a ( le mien de 1966) et 110 série 2b équipé pour la plupart d'un 6 en ligne essence (quelques uns avec le 2l1/4 diesel) principalement achetés à l'époque par les administrations et les pompiers

phil13 a écrit :j'ai été devancé

tristanlcf a écrit :bon decision prise

sa sera une cox bugster

on me donne la cox et je vais chercher le kit dimanche

CharonneFR a écrit :Me tarde de passer la voir

tristanlcf a écrit :tiens voila deja la gueule du kit avant