Modérateurs : cedricfred, Pat
Celui du Mans est très bien mais loin et si rouille a l’arrivée pfffprado74 a écrit :Quelques travaux à faire .........je passerais mon tour .
Me parait plus intéressant https://www.leboncoin.fr/voitures/2115316525.htm
coluche a écrit :Celui du Mans est très bien mais loin et si rouille a l’arrivée pfff
Un moteur électrique de blocage et son remplacement ça chiffre à combien ?
Oui je sais mais couleur bof et 450kms de chez moi…prado74 a écrit :Celui du Mans ==> kdj125 VXE Année 2005 (166 cv-bva 5)==> 14 800 €
celui que tu es aller voir ==>kdj 125 VX de 2003(163 cv bva 4) ==> 14 500 €
Après les conseilleurs ...........
Quand tu mets le blocage, tu te met à l’arrêt roues droites?prado74 a écrit :Celui du Mans ==> kdj125 VXE Année 2005 (166 cv-bva 5)==> 14 800 €
celui que tu es aller voir ==>kdj 125 VX de 2003(163 cv bva 4) ==> 14 500 €
Après les conseilleurs ...........
coluche a écrit :Quand tu mets le blocage, tu te met à l’arrêt roues droites?
Tu mets le bloc avant ou après être en grande ou petite?
prado74 a écrit :En général je mets le blocage lorsque je suis en courte (à l'arrêt !) peu importe la pos des roues .
Ca clignote le temps de l'enclenchement (2à 3s)
L'huile c'est bon.coluche a écrit :Bonjour,
Je suis allé voir un kdj125 BVA 3P de 2004 en 163cv et 220000 kms.
Il est vidange à la 5w30 est ce gênant ?
Fuite sur boîte de transfert me se le t’il est ce connu? Grave? Coûteux?
Distribution 130 000 kms en 2014.
Il m’a semblé y avoir en roulant mais pas a l’arrêt un bruit de grondement a l’avant même roues droites. Une piste?
Quand le blocage de différentiel est activé un voyant orange s’allume et clignote, est ce normal ?
Merci pour ton retour d’expérience. Je ne suis plus certain mais c’était peut être au freinage arrivé tout droit sur un stop. Étrier ??cedricfred a écrit :L'huile c'est bon.
La fuite c'est un joint spi, pas grave.
Le grondement si tu l'entends d'un côté seulement et qu'en plus il varie selon les appuis ce sera un roulement, par contre si c'est constant en courbe et ligne droite et varie plutôt selon la charge ce sera un croisillon d'arbre de transmission.
Pour le voyant qui clignote il faut d'abord savoir si c'est le blocage qui ne s'enclenche pas ou si c'est l'information du blocage qui ne remonte pas. Du coup des manouevres sur gravier en mode HLc (central bloqué) te feront sentir si les roues rippent ou si le différentiel est toujours libre.
Non....un peu de férose ==>https://www.peinturevoiture.fr/4670-con ... fQEALw_wcBcoluche a écrit :Merci pour ton retour d’expérience. Je ne suis plus certain mais c’était peut être au freinage arrivé tout droit sur un stop. Étrier ??
J’attends des factures et le dernier CT et j’aviserai pour le prix en fonction des réparations faites ou à faire. Sachant que la distribution je n’ai pas d’infos hormis Toyota qui la faite vers 2013..
Entouré en bleu c’est pas méchant comme rouille ??
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