Forum 4x4

famak a écrit :Huile l' egr.

j'ai fait.

montés tous les joints à l'huile, et une goutte d'huile dans la vanne la tête vers le bas, histoire que ça graisse des deux cotés. Essuyage de ce qu'il y avait en trop avant montage.

En revanche, au démarrage, il fume blanc de chez blanc tellement que c'en est inquiétant.

Mais ça disparait au bout de 40km.

j'arrive tard, mais pour bien nettoyer des collecteurs d'admission, un décapeur thermique installé d'un coté fait très bien la pyrolyse de toute la merde dedans le collecteur, ça fait des flammes de l'autre coté, donc faut faire ça dehors ou à distance de tout objet combustible

skyfish a écrit :j'arrive tard, mais pour bien nettoyer des collecteurs d'admission, un décapeur thermique installé d'un coté fait très bien la pyrolyse de toute la merde dedans le collecteur, ça fait des flammes de l'autre coté, donc faut faire ça dehors ou à distance de tout objet combustible

oè, il est en plastique sur le G

???
même avec les gaz chauds de l'EGR ???

skyfish a écrit :???
même avec les gaz chauds de l'EGR ???

ben c'est étonnant hein?

c'est très léger, ça se perce très facilement, pis ça fond pas

Sur le land aussi il est en plastique.
Et un nettoyage de l'egr suffit a l'entretien... Je ne vois pas pourquoi le supprimer pour ma part.
Bon, ca c'est fait.
Maintenant, tu as une sonde dans le catalytique ? Ca pourrait être sympa d'en prendre une d'occasion et de le vider. Ca se voit pas, et ca permettrait de descendre encore un peu.
Tu peux être chaud et prendre un silencieux adaptable pour le ct, il sera neuf et absorbera.
L'intermédiaire, ca fait tout de suite des frais...
Après, revidange, filtres...

Y aller avec une bouteille ou un chapelet.

didi a écrit :[ATTACH=CONFIG]139416[/ATTACH]

Est-ce qu'il tourne mieux sans tout ça du coup

Curieux de voir ce que ca va donner au CT maintenant...

Tu penses supprimer l'EGR à l'avenir du coup ??

Rem's a écrit :Est-ce qu'il tourne mieux sans tout ça du coup

Curieux de voir ce que ca va donner au CT maintenant...

Tu penses supprimer l'EGR à l'avenir du coup ??

ben j'ai comme l'impression (peut être subjective vu le temps passé) qu'il part mieux au stop.

en tout cas je ne vois plus de fumée noire à l'accélération dans mon rétro.

En revanche, j'ai failli mourir au redémarrage après remontage...

J'ai remonté mes joints neufs à l'huile, à la graisse pour le manchon intermédiaire entre l'egr et le refroidisseur inox, et j'ai aussi mis un peu d'huile sur le clapet dans l'egr, comme on me l'avait conseillé.

P'tin, La fumée blanche dégagée au démarrage rendrait le vatican fou de jalousie!!!

Impressionnant. Elle diminue sur le 1er 1/4 d'heure, et s'arrête sur les 50 1ers km.

Sur la qté de vis démontées, il y en a 3 qui prennent bien 2 heures pour les remettre. Fô le savoir, et pas mettre un truc à cuire juste avant...

Ce que je t'ai indiqué, ca a été ma solution pour le land.
Le moteur a 270 000km

Depuis les freins ont été faits.

famak a écrit :Ce que je t'ai indiqué, ca a été ma solution pour le land.
Le moteur a 270 000km

Depuis les freins ont été faits.

huilé la vanne egr?

une solution à quoi?