Forum 4x4

Ok j'essaierai quand le déluge sera passé... sûrement pas aujourd'hui.

earl a écrit :Faudra aussi que tu auscultes attentivement ton bloc, chercher des criques entre les conduits, vérifier la planéité de la portée du joint de culasse.

Le plan de joint est ouvert donc y'a pas vraiment de conduit, on voit les cylindres de dessus et puis le vide autour.
Il faut que j'arrive à me dégotter une règle ou quelque chose de parfaitement droit pour vérifier le plan de joint. Je pourrais trouver ça où ?

Tu prends un réglet et tu le poses à chant sur ton plan de joint. Tu éclaires ensuite. La lumière ne doit pas passer entre ton réglet et le plan de joint.
Prends nous des photos de ce que tu as ouvert.

tito60 a écrit :Tu prends un réglet et tu le poses à chant sur ton plan de joint. Tu éclaires ensuite. La lumière ne doit pas passer entre ton réglet et le plan de joint.
Prends nous des photos de ce que tu as ouvert.

Rectifié le reglet

tito60 a écrit :Tu prends un réglet et tu le poses à chant sur ton plan de joint. Tu éclaires ensuite. La lumière ne doit pas passer entre ton réglet et le plan de joint.
Prends nous des photos de ce que tu as ouvert.

Je connais un peu la procédure mais est ce qu'un simple réglet pourrait être suffisamment précis?

Comment en trouver un rectifié?

n'importe quel barreau qui sort d'une rectifieuse

françois fou a écrit :n'importe quel barreau qui sort d'une rectifieuse

françois fou a écrit :n'importe quel barreau qui sort d'une rectifieuse

Mouais. Ça m'avance drôlement ça

Mousse expansive a écrit :Mouais. Ça m'avance drôlement ça

Si tu fais vérifier ta culasse, demande au gus de te prêter de quoi contrôler ton bloc.

earl a écrit :Si tu fais vérifier ta culasse, demande au gus de te prêter de quoi contrôler ton bloc.

J'ai demandé, il en fait pas, il en vend à plus de 100 balles c'est tout...