Forum 4x4

Désolé, petit retour en arrière, j'ai oublié de répondre à ça :

Bebop a écrit :Ca ne vend pas.

Y'a personne qui va mettre 40k pour un vehicule rustique sans options. Par contre y'a du monde pour des vehicules a 55k avec des gadgets partout.

Moi, je crois que si.

Regarde déjà toutes les administrations : les pompiers, la sécurité civile, l'armée, et les autres utilisateurs en région montagneuses (gendarmeries de montagne, forestiers, ONF, douanes, etc.). A chaque fois qu'il diffusent un reportage concernant un accident en montagne, il y a un Defender, dernier exemple en date, le crash de l'hélico qui a fait 5 morts, dans le sujet du JT, on voit 3 Def alignés (secours en montagne). Multiplié par le nombre de pays, déjà presque tous les pays européens puisqu'il sera tout seul dans sa catégorie.

Plus les ONG, les expéditions, quelques baroudeurs purs et durs, etc., il devrait s'en vendre un nombre suffisant, s'il s'avère qu'il est fiable et surtout diffusé sur l'ensemble de la planète, c'est là qu'est le vrai défi. Regarde Toyota, des Landcruiser, en France, il ne s'en vend plus des masses non plus, mais comme il est présent sur le marché mondial ...

Après, le construire, c'est une chose, mais bâtir un réseau après-vente mondial, c'est un vrai challenge !

funquad a écrit :Désolé, petit retour en arrière, j'ai oublié de répondre à ça :





Moi, je crois que si.

Regarde déjà toutes les administrations : les pompiers, la sécurité civile, l'armée, et les autres utilisateurs en région montagneuses (gendarmeries de montagne, forestiers, ONF, douanes, etc.). A chaque fois qu'il diffusent un reportage concernant un accident en montagne, il y a un Defender, dernier exemple en date, le crash de l'hélico qui a fait 5 morts, dans le sujet du JT, on voit 3 Def alignés (secours en montagne). Multiplié par le nombre de pays, déjà presque tous les pays européens puisqu'il sera tout seul dans sa catégorie.

Plus les ONG, les expéditions, quelques baroudeurs purs et durs, etc., il devrait s'en vendre un nombre suffisant, s'il s'avère qu'il est fiable et surtout diffusé sur l'ensemble de la planète, c'est là qu'est le vrai défi. Regarde Toyota, des Landcruiser, en France, il ne s'en vend plus des masses non plus, mais comme il est présent sur le marché mondial ...

Après, le construire, c'est une chose, mais bâtir un réseau après-vente mondial, c'est un vrai challenge !

Je parlais des particuliers.

Les administrations mettront le prix sans soucis.

funquad a écrit : utilisateurs en région montagneuses [...] accident en montagne, il y a un Defender, dernier exemple en date, le crash de l'hélico qui a fait 5 morts, dans le sujet du JT, on voit 3 Def alignés (secours en montagne).[...]

malheureusement, je connais le sujet... en ce qui concerne les secours en montagne, le DEF 110 qui faisait parfaitement l'affaire a été remplacé soit par des Duster 4x4, soit par des Pick-ups, soit par des Wrangler. le Duster est parfait sur autoroute, route et voie carrossable, la Wrangler réjouit les troupes mais pas les ceusses qui voient passer les factures, les Pick-ups ne correspondent pas aux besoins...

Les premiers 8 proto du Grenadier sont en cours de fabrication. Il y aura bien un châssis échelle ou un monocoque ?



La boite de transfert provient-elle de BM aussi ?

La BT , je crois que c'est du Steyr puch .

Il y a bien un châssis à longerons. Si vous êtes intéressés, allez jeter un oeil sur le site de l'Ineos Grenadier.
Il y a plein de vidéos et d'infos.
De mémoire, la transmission 4x4 et les trains roulants ont été conçus par Magna Steyr. Je crois que les ponts sont fait par les mêmes qui font pour les tracteurs.
A voir les différentes vidéos, le Grenadier est vraiment pensé pour la vie à la dure.

Pfiou , le diamètre de sortie du collecteur ... devrait y avoir du couple !
J'ai pas suivi , ce sera le 3 litres TD BMW ?

6 cylindres 3 litres biturbo BMW essence de 340 cv
ou 6 cylindres 3 litres turbo diesel toujours BMW de 265 cv

boites automatiques exclusivement ( ZF )

c'est pas un peu exagéré comme puissance.....?

Le pied !