Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Oui c’est pas terrible le barres et rails de toit d’origine, juste bon a mettre un petit coffre de toit ou des skisCharonneFR a écrit :Iouf alors là, les rails Jeep sont pas bien lourd... 2.5kg la paires... Mais rien de comparable en terme de boulonnage... d'insert M4 alu là on passe a du M10 Inox...
lequel est plus solide M10 alu ou M10 inox ?CharonneFR a écrit :Iouf alors là, les rails Jeep sont pas bien lourd... 2.5kg la paires... Mais rien de comparable en terme de boulonnage... d'insert M4 alu là on passe a du M10 Inox...
Ouep percé déjà sur la précédente galerie, j'ai passé du M10 Inoxjulienwj4.7 a écrit :Oui c’est pas terrible le barres et rails de toit d’origine, juste bon a mettre un petit coffre de toit ou des skis
Tu as repercé tous les inserts d’origine du coup?
C’est pas prêt de bouger alorsCharonneFR a écrit :Ouep percé déjà sur la précédente galerie, j'ai passé du M10 Inox
Bon allez hop les rails sont parti se faire une peinture poudré en noir grainé comme la galerie... On m'indique un tarif de 75€
Je ferai un petit résultat des courses un fois tout monté
Ouepjulienwj4.7 a écrit :C’est pas prêt de bouger alors
Thermolaquage??
C’est top caCharonneFR a écrit :Ouep
Ouep contentjulienwj4.7 a écrit :C’est top ca
Mais vraiment correctement bouffé Pas glop caCharonneFR a écrit :Ouep content
Par contre salle découverte, pendant les 3 mois où j'ai fais mon moteur, la Jeep a dormis dehors et visiblement les caneaux d'évacuation des bas de caisse été bouché... Bas de caisse bouffé...
Bon mais si non il restera les rails devrait bien rendre
La pairejulienwj4.7 a écrit :Pas glop ca
Plus qu’à refaire un bas de caisse en inox
En espérant que ça ne s'est pas propagé aux ailes...J'espère pour toi, ça serait dommage après tout ce que tu as fait dessusCharonneFR a écrit :La paire