Forum 4x4

christian.styling a écrit :je voudrais quand même signaler l'existence du : M E R C A qui est une possiblité bien moins chère qu'un defender 110 ou toyota HZJ78.

c'est un peu un PATROL BAROUD (pas un GR, un vrai Patrol...)
mais avec des portes arrières battantes plus pratiques que la ridelle traditionnelle
et avec une rehausse de toit d'origine donc homologée.
on en voit énormément en Espagne (où il était fabriqué)

Je l'ai conseillé il y a peu a un copain qui cherché un bon 4X4 de voyage simple robuste logeable et a petit budget

faut faire gaffe de ne pas se mélanger chez Nissan surtout dans les moteurs :
six cylindres 3.3 y en a en atmo et en turbo, six cylindres 2.8 y en a en atmo et en turbo,
quatre cylindres 2.7 y en a en atmo et en turbo et c'est pas les mêmes du tout…
quatre cylindre 2.8 je crois qu'il n'a existé qu'en atmo… (encore une fois on parle pas des GR mais des patrol et patrol merca et patrol baroud),
le baroud est apparu avec le moteur du TII sans intercooler mais l'appellation baroud sert un peu à tous les modèles… c'est une erreur mais bon...

le moteur 4 cyl 2.7 turbo est un moteur comme on n'en fait plus :
entièrement en fonte ! (pour les dilatations des métaux c'est top)
et distribution par cascade de pignons (donc pas de "grosse révision de la distri")
et qui était en dotation sous les capots des taxis londoniens dans les années soixante dix (ce qu'utilisent les taxi c'est une référence… )

injection mécanique indirecte… pas d'électronique

Horsepower a écrit :Je l'ai conseillé il y a peu a un copain qui cherché un bon 4X4 de voyage simple robuste logeable et a petit budget

bonjour



t'as raison : simple, robuste et peu coûteux à entretenir...
et la version MERCA est quand même "spacieuse"...

MERCA améngé voyage => viewtopic.php?t=108176-Am%C3%A9nagement ... Merca-3-3D

christian.styling a écrit :bonjour



t'as raison : simple, robuste et peu coûteux à entretenir...
et la version MERCA est quand même "spacieuse"...

Pour un MERCA je sais qu'il y a des garages du sud ouest de la france spécialistes de l'import de 4x4 en provenance d'espagne. Toutes formalités d'import remplies.. Un modèle 4 cyl. 2,7 TD 100 ch c'est un '' plan B'' à étudier

majo a écrit :Oui le def est beau mais en rade avec lui il devient une horreur.

Le seul véhicule qui m'ait laissé en rade, dépanneuse etc ....c'est mon KDJ 150

Le Land , j'ai toujours eu des bricoles mais même en panne il m'a ramené de Ouagadougou

Ramel a écrit :Hello, quand même c'est un 2,5L. Il n'est pas "trop faiblard". Il ne te permettra peut être pas d'escalader les dunes, et sur autoroute tu seras peut être pas à 140 comme avec un HDJ80 / HDJ100. Il fera le job, tranquillement.

Une dune , ça se contourne .
Les missions Berliet avaient des 4x4 accompagnateurs de 75 CV

Oldcruiser a écrit :Le 4x4 le plus spacieux pour voyager, c'est l'antique Land Cruiser 45 avec ses formes (presque) cubiques et une largeur au toit de 160 cm.



Avec un toit et un lit relevable, c'est un mini camping-car pour 2 personnes.

En 1987 on était partis à 3 4x4 .
Un copain avait un pick-up 504 Dangel , il avait cassé au Mali, on l'avait tracté et abandonné à Ouagadougou .

Le copain qui avait un HJ 45 et moi avec le Land que j'ai en avatar avions fini le voyage avec les véhicules vraiment fatigués , mais on était rentrés

phil13 a écrit :Une dune , ça se contourne .
Les missions Berliet avaient des 4x4 accompagnateurs de 75 CV

Et les Berliet de 12 tones faisait 130cv