Forum 4x4

aurels a écrit :Rien de spécial, juste savoir si le projet avance.. Etc

Bah comme beaucoup (surtout beaucoup d’indépendants...), on essaie de survivre financièrement à cette période compliquée...
Et si la fin semble se profiler, c’est vrai que tout ce qui est du domaine du loisir est en stand by.

En plus, avec cette histoire de frontières peut être fermées cet été, il faudra je pense nous trouver un nouvel itinéraire franco français, avec le lot d’incertitude que cela comporte niveau bivouac etc’...

Bon ben c’est reparti ! Avec la ré ouverture des frontières et la fin (j’espere) de toute cette histoire, le projet redémarre.

Maintenant faut plus que je traine...j’ai un mois 1/2 !

Remise en route des recherches...avec qques critères Et interrogations supplémentaires : Habitant en ZFE (zone de faible émission) je n’ai donc potentiellement plus Le droit de rouler en crit’air 4 dès janvier prochain, puis crit’air 3 en 2022 puis 2 en 2024... bref, le casse tete !

Que feriez vous : doubler l’investissement pour avoir 3 ans de sursis ou bien fuck les vignettes ?


Pour ma part j’aurai tendance a pas mettre une fortune pour aller me raper contre les branches et les cailloux...et investir la difference pour Fiabiliser et equiper la chôse

Pour moi, rien à faire de la vignette. Je vais pas acheter une voiture pour aller à Lyon, une autre pr paris ...
Je n'ai pas les moyens, donc je fait avec mon vieux toy, et basta

cyril_spe a écrit :Bon ben c’est reparti ! Avec la ré ouverture des frontières et la fin (j’espere) de toute cette histoire, le projet redémarre.

Maintenant faut plus que je traine...j’ai un mois 1/2 !

Remise en route des recherches...avec qques critères Et interrogations supplémentaires : Habitant en ZFE (zone de faible émission) je n’ai donc potentiellement plus Le droit de rouler en crit’air 4 dès janvier prochain, puis crit’air 3 en 2022 puis 2 en 2024... bref, le casse tete !

Que feriez vous : doubler l’investissement pour avoir 3 ans de sursis ou bien fuck les vignettes ?


Pour ma part j’aurai tendance a pas mettre une fortune pour aller me raper contre les branches et les cailloux...et investir la difference pour Fiabiliser et equiper la chôse

La vignette Crit'Air est devenue indispensable en 2020 si vous devez utiliser votre véhicule dans une zone où la circulation différenciée a été instaurée. En effet, celle-ci restreint la possibilité de circuler à certaines catégories Crit'Air. Si votre véhicule fait partie des classes Crit'Air 4 et 5, il subira généralement une interdiction de circuler lors des périodes de circulation différenciée. La circulation différenciée, lorsqu'elle est mise en place, interdit même de circuler les véhicules de la catégorie Crit'AIr 3 à Paris et Lyon depuis 2019.

ce qui sera embêtant c'est l'extension du système à l'europe parce qu'actuellement pour les rares pays européens qui pratiquent la vignette écolo, ils ont CHACUN LA SIENNE !... c'est pas pratique

christian.styling a écrit :ce qui sera embêtant c'est l'extension du système à l'europe parce qu'actuellement pour les rares pays européens qui pratiquent la vignette écolo, ils ont CHACUN LA SIENNE !... c'est pas pratique

De toute façon on y vient, c’est l’ordre des choses...maintenant le tout est de savoir si on s’y tient (avec les investissements correspondants) ou si chacun fait a sa sauce...a la francaise !

J’avoue que je suis partagé entre le fait de ne pas rester indifferent a ce genre de question concernant notre futur, et le fait de voir dans ces mesures de simples methodes marketing a l’echelle nationale pour relancer les ventes automobiles (mais rien n’est fait pour les gros pollueurs type cargo et paquebots...)

eric def 90 300 dti a écrit :La vignette Crit'Air est devenue indispensable en 2020 si vous devez utiliser votre véhicule dans une zone où la circulation différenciée a été instaurée. En effet, celle-ci restreint la possibilité de circuler à certaines catégories Crit'Air. Si votre véhicule fait partie des classes Crit'Air 4 et 5, il subira généralement une interdiction de circuler lors des périodes de circulation différenciée. La circulation différenciée, lorsqu'elle est mise en place, interdit même de circuler les véhicules de la catégorie Crit'AIr 3 à Paris et Lyon depuis 2019.

Je suis au courant , c’est bien là le point bloquant pour moi.
Sachant que je vais très peu rouler j’aurai tendance a ne pas m’y tenir, MAIS ca me ferait mal de me prendre un pv qd je vais chez Leroy Merlin....

Investir pour être tranquille et dans les clous, mais pour moins de 8000km/an
OU être économe et restreindre à mort ses déplacements...

T'achètes un 4x4 au GPL ou un essence que tu fait monter au GPL , tu dois pouvoir trouver un 4x4 à un tarif correcte et t'es en critair 1

jibus a écrit :T'achètes un 4x4 au GPL ou un essence que tu fait monter au GPL , tu dois pouvoir trouver un 4x4 à un tarif correcte et t'es en critair 1

J'achèterai même un essence tout court sans gpl (très peu de km /an) si il N’y en avait pas que 2 sur le bon coin , et à prix d’or !

Voici copie du mp envoyé à Eric, si d’autres on des recommandations...

Pour info, j’ai retiré les disco et range de ma liste...

« ........Pour rappel : je dois partir faire la traverse des pyrennees avec madame, 2 enfants et le chien. Ce sera une première pour nous. Le reste de l'année ce sera une voiture secondaire (5000 a 8000km maxi).

Dans mon budget (entre 8 et 10k€), je trouve des kdj 95 avec pas mal de factures et dans les 250 a 320 000km. Je sais que c’est fiable. J’hésite a mettre un peu plus pour avoir un kdj 120. Y a t il un vrai gap en terme de confort, ambiance intérieure, insonorisation, etc... ?

Je sais que tu recommandes également Le pajero. Là on serait dans les 200 à 230 000km (ce qui fait une belle différence sachant que je roulerai très peu), mais je crains vraiment l’histoire de la pompe à injection et des problèmes de réservoir...et dans une moindre mesure les étriers qui grippent (y a t il des choses a faire en préventif ?).

Enfin, je trouve des patrol mais n’est ce pas trop « camion » ? Car en terme de fiabilité et de volume intérieur ça a l’air top. Est ce Que 300 000km pour 1 de 2005 (dernier restyling) ce serait vraiment trop ? »


A vos plumes !