Forum 4x4

JeanLouis a écrit :Je ne peux pas en dire plus. Juste que les codes des joints ne sont pas les mêmes. Après, il faudrait que je cherche dans le manuel d'atelier. J'ai vu aussi que l'embrayage n'a pas le même diamètre, au passage.

Ah, ça oui, pour l'embrayage, c'est normal, pas la même boîte, ni la même cloche d'ailleurs.
C'est pour le musso la différence principal entre le raid et le TD.

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Sur le Korando, les rapports de boîte sont identiques. Seul le rapport de pont change. Pour moi, la boîte est la même: Tremec T5. C'est à priori elle qui limite les possibilités de préparation, car elle est limite en capacité de couple.

JeanLouis a écrit :Sur le Korando, les rapports de boîte sont identiques. Seul le rapport de pont change. Pour moi, la boîte est la même: Tremec T5. C'est à priori elle qui limite les possibilités de préparation, car elle est limite en capacité de couple.

J'avoue ne pas m'être pencher sur le korendo !


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Toute la mécanique est selon mes informations identique au Musso.

JeanLouis a écrit :Toute la mécanique est selon mes informations identique au Musso.

D'avant ou après décembre 96?
Je sais qu'il y a une autre date buttoir plus récente, mais je ne m'y suis pas intéressé.
Pour décembre 96, c'est l'arrivée du TD avec une boîte différente. Mais ça ne correspond pas au restylage.

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Là, il faudrait que je cherche...

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Le kit roulement ressemble a ca.

Encore désolé de faire ca par Tapatalk !

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Merci, on ne sait jamais, ça peut me servir un jour!