Forum 4x4

juju60130 a écrit :C'est quoi un vitara ?

Un véhicule qui a arrêté d'être un 4x4 après 2005

famak a écrit :C'est pas pire qu'une modification du chassi ou des roues... C'est un peu comme si t'en faisais un cabriolet... Tant que ça passe ça passe. Mais tu risque l'immobilisation sur un controle routier, ou la prison et le sur endettement en cas d'accident.

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Sérieusement l'immobilisation lors d'un contrôle on s'en tape.

D'ailleurs ca ne peut pas arriver.

Le risque est ailleurs.

platplat a écrit :Sérieusement l'immobilisation lors d'un contrôle on s'en tape.

D'ailleurs ca ne peut pas arriver.

Le risque est ailleurs.

si le CT ne pose jamais de problème ça me va bien. Si le "ailleurs" c'est l'assurance, je suis au courant et conscient de ça si c'est autre chose, je suis preneur d'explications

Ont ne s'en tape de l'immo, uniquement si l'ont est prêt à perdre son véhicule...
Entre le PV, les frais pour déplacer le véhicule, la remise en état a l'origine et les frais pour le remettre en circulation...




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C'est comme tout... Tant qu'il y n'y a pas de soucis... Tout passe super bien. Même conduire sans permis !

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camembert a écrit :Un véhicule qui a arrêté d'être unVRAI 4x4 après 2005

Quand je regarde les vidéos de ce que ce Suzuki comme le mien peut faire ,me dis que c'est pas mal quand même ,tout en précisant que je n'oserais pas seul le faire Pour mon utilité, ça me va ,je sais que je ne peux aller à certains endroits , si le choix avait tenu que du mien ,un Land m'aurait bien plu genre Disco pour la raison et 110 pour le coeur

platplat a écrit :Regarde les prix des Def.

Ça monte. Et monte encore.

Du coup, le prix des poubelles aussi.

Et les prix des Range Classic V8, première génération ...
Là ça à vite grimpé, et il n'y a pas grand monde qui s'attendait à ce que ça grimpe autant et si vite.
Le dernier magazine UK que j'ai feuilleté donne une côte à 100 000£ pour un modèle remis à neuf ...
et 35 000£ pour une Serie 1

jj-a110 a écrit :si le CT ne pose jamais de problème ça me va bien. Si le "ailleurs" c'est l'assurance, je suis au courant et conscient de ça si c'est autre chose, je suis preneur d'explications

Nan, nan, c'est l'assurance.

Et c'est autrement plus ennuyeux que le CT ou un flic qui saurait faire la différence au bord de la route (en admettant que ca entre dans ses attributions)

C'est chiant de le répéter a chaque fois et de radoter, mais y'en a encore pour penser que c'est pas grave.

ManuTaden a écrit :Et les prix des Range Classic V8, première génération ...
Là ça à vite grimpé, et il n'y a pas grand monde qui s'attendait à ce que ça grimpe autant et si vite.
Le dernier magazine UK que j'ai feuilleté donne une côte à 100 000£ pour un modèle remis à neuf ...
et 35 000£ pour une Serie 1

Bah ouais, suffit qu'il y ai 3 ou 4 fois plus de demande que d'offre, et que les demandeurs soient un peu fortunés pour que ce décolle ferme

platplat a écrit :Nan, nan, c'est l'assurance.

Et c'est autrement plus ennuyeux que le CT ou un flic qui saurait faire la différence au bord de la route (en admettant que ca entre dans ses attributions)

C'est chiant de le répéter a chaque fois et de radoter, mais y'en a encore pour penser que c'est pas grave.

c'est clair que les conséquences lors d'un accidents graves sont très graves. Après, je pense que le fait que des pro fassent la transformation fait que ça banalise un peu plus la chose. C'est toujours pareil, ils ont droit de vendre et nous n'avons pas le droit d'acheter . En gros c'est ça.
Je suis désolé de t'avoir fait répéter, mais mes doute se trouvaient au niveau CT.
Promis je e recommence plus