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Alors comment fais tu pour mesurer le balourd ?Bebop a écrit :Je te dis juste comment je fais, avec bon succes je dois dire. Je n'ai jamais lu un manuel pour monter un pneu sur une jante
Et tu fais tourner le pneu sur la jante jusqu’à avoir le balourd le plus faible ?Bebop a écrit :Avec une equilibreuse a pneus.
Et surtout que tu desserres et resserres 20 écrous à chaque fois !Bebop a écrit :Yes.
Sauf que tu le calcules hein, sinon tu y passeras un moment avant de trouver le bon angle
En centre auto, les ouvriers ne font pas cela ! Une fois j’ai demandé s’il ne voulait pas tourner le pneu pour réduire la masse d’équilibrage, j’ai bien senti que ça l’a fait chier. Il a fait un essai au pif pour au final revenir à la position initiale [emoji2957]Bebop a écrit :J'ai jamais dit que c'etait facile, hein.
Methode:
Tu mesures le balourd de la jante seule et tu marques sa position et son poids
Tu montes le pneu sur la jante au pif et tu remesures le balourd total.
Tu fais une difference et ca te donnera la position theorique a laquelle remonter le pneu
J’évoquais un montage sur une simple jante tôle !Bebop a écrit :Tu m'en bouches une la...
Moi qui pensais que tous les centres auto avaient des ouvriers formes au montage/equilibrage de double beadlocks ...