Forum 4x4

mon CT m a dit que derriere les dossiers ( coffre donc ) ca ne le concernait pas

j l avais vu pour le ct pollution

christian.styling a écrit :comme mon DEF est un fourgon utilitaire, je passe le contrôle anti-pollution... j'en ai profité pour demander à mon contrôleur ce qui se passerait pour le contrôle complet et ilm'a dit que ce qui était derrière les dossiers des sièges ne le concernait pas ! en ce qui concerne les vérifications de poids, il m'a dit qu'il contrôlerait qu'on ne dépasse pas le poids total autorisé en charge... c'est rassurant.

Les4vieux a écrit :Et tu as combien de sièges en place et de ceintures ?

C'était le point litigieux sur lequel mon contrôleur avait un doute, mais certainement pas sur le toit relevable.

Fabrice

de toutes facons land autorise le systeme pop up du toit levable... si on n a pas d eau ni de gaz dedans en plus on passe pas en VASP caravane mais c est pas genant.... mon CT m a dit : vous transportez des caissons et vous dormez dessus.... bof...

christian.styling a écrit :de toutes facons land autorise le systeme pop up du toit levable...

Tu as des notes écrites ???

Fabrice

Les4vieux a écrit :Tu as des notes écrites ???

Fabrice

Christian, il fait des reves la nuit, et ensuite, le matin, il croit que c'est la vérité.

christian.styling a écrit :de toutes facons land autorise le systeme pop up du toit levable...

J'ai un papier Land Rover France que l'on m'a remis à la livraison du Def le 2/12/2016, qui "autorise" la dépose du toit et le montage d'une chambre de toit sur un Defender 110 avec toutes une liste de types mines.

Et écrit ensuite:

Sous réserve de conformité à la directive 76/115 modifiée relative aux ancrages de ceintures de sécurité.

Le PTAC ainsi que les charges maximales par essieux demeurant inchangés.

La transformation demeure sous la responsabilité de l'installateur .

Nous vous prions d'agréer blablabla...


A St Germain en Laye, le 22 octobre 2010

Agnés Philbert
Directrice des services au client


J'ai quand même un gros doute sur la validité de cette autorisation quand même...

Olive66 a écrit :

J'ai quand même un gros doute sur la validité de cette autorisation quand même...

En fait,c'est une autorisation générale pour que tu puisses faire homologuer ton bahut si tu fais une transfo du toit....

Ca ne vaut pas homologation, c'est juste l'autorisation du constructeur de faire. C'est obligatoire pour obtenir une homologation.

Apres, faut trouver le carrossier qui fera le boulot et ira a la DRIRE.

Mais, c'est un truc enorme par rapport a plein d'autres marques qui refusent...

platplat a écrit :En fait,c'est une autorisation générale pour que tu puisses faire homologuer ton bahut si tu fais une transfo du toit....

Ca ne vaut pas homologation, c'est juste l'autorisation du constructeur de faire. C'est obligatoire pour obtenir une homologation.

Apres, faut trouver le carrossier qui fera le boulot et ira a la DRIRE.

Mais, c'est un truc enorme par rapport a plein d'autres marques qui refusent...

Tu trouves normal que ce ne soit pas nominatif quand même ?!

Olive66 a écrit :Tu trouves normal que ce ne soit pas nominatif quand même ?!

Doit bien y avoir le numero de serie de ton camion nan ?

Sinon, effectivement, ca m'interpelle

platplat a écrit :Doit bien y avoir le numero de serie de ton camion nan ?

Sinon, effectivement, ca m'interpelle

Ni numéro de série ou d'immat, le papier est signé de 2010... Je pense que Merou, Airbrousse et tous ceux qui ont un toit comme moi ont exactement le même papier