moitib a écrit :Bon je trouve pas ton inter sur les vitres
Tu veux pas les décoller et en remettre des neuves avec un beau tuto?
rien que pour moi
Non ca ira, merci !
Par contre les marches pied en bas des portes je suis pas fan du tout.
pour les vitres teinté c'est vrai que la nuit on perd un peu en visibilité pour les manoeuvre, mais o nse rend peut etre pas bien compte sur les photos, mais la teinte est faible, je voulais pas trop occulter justement pour eviter ce problème. Sur ma golf je suis teinté trés foncé et pour manoeuvrer beh je suis obligé d'ouvrir les vitres...
J'ai dus changer ma batterie aujourd'hui, ca faisai un moment qu'elle donnais des signes de faiblesse et elle m'as laché avec le froid.
Du coup j'en ai profité pour refaire mes alimentations propre (alimentations positives et masses), et j'ai fait des repartiteurs en cuivre sur la batterie. J'ai rallongé les 2 gros fils d'alimentation de la boite à fusible/relais et j'en ai profité pour supprimer le gros connecteur qui servais à rien derrière la batterie. J'ai aussi rallongé le gros fil positif du démarreur. La masse chassis et la masse moteur arrivents toute les 2 sur la borne de la batterie maintenant.
Plutot que d'acheter des cosses rondes à sertir pour fils de plus de 35mm² qui sont pas donné, j'en ai fabriqué avec du tube en cuivre :
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Les bornes que j'ai acheté qui m'ont servi de base pour mes repartiteurs :
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Puis les repartiteurs eux même :
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Une fois tout raccordé :
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J'ai déplacé la masse chassis, je l'ai pincé entre l'aile et la caisse aprés avoir percé et gratté la peinture :
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Et la masse moteur :
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Je vais faire un cache en plexiglass dessus la batterie pour proteger un minimum le cuivre à nue.
Sur des photos precedente, vous avez peut être remarqué que j'ai déplacé toute les fiches du faisceau moteur. Normalement elles se trouve sur la pipe d'admission, et derrière le moteur, j'avais modifié le faisceau et rallongé les fils pour que tout les fils du moteur arrivent sur la batterie, en gros toute les liaison electrique du moteur se trouve à cet endroit. J'avais fait ca parce que je compte fabriquer une pipe d'admission en inox, puis ces connecteurs étalé un peu partout ca me plaisais pas trop :
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Sur cette dernière photo on peu voir que j'ai rajouté 2 bougies de prechauffage qui baigne dans le liquide de refroidissement sur le corps de thermostat, ces bougies se menttent en marche aprés le démarrage si la température extérieure est inférieure à 10°C et si le liquide de refroidissement ne dépasse pas 25°C.
Je me suis inspiré d'un système similaire qui existe déja sur certaines voitures qui sont vendu dans les pays plus ou moins froid (plus froid que la france en tout cas).
Vous l'aurez compris, le but étant de chauffer rapidement le circuit de refroidissement à une température minimum.
