Forum 4x4

tristanlcf a écrit :ton truc c'est pas obligé que ca vient de ta platine des le départ

je pense que a un moment donnée tu va devoir passer chez un mecano elec il est pas simple ton soucis

Je pense aussi que ce n'est pas là platine.

Mais le type jeep de coignonière qui me dit au tél, c'est le levier et cela coute xxxx. Bon ben là, c'est réglé, ce n'est pas le levier.

Le rdv est déjà pris.

maman94 a écrit :Je pense aussi que ce n'est pas là platine.

Mais le type jeep de coignonière qui me dit au tél, c'est le levier et cela coute xxxx. Bon ben là, c'est réglé, ce n'est pas le levier.

Le rdv est déjà pris.

le mec qui te donne a la panne au tel sans avoir vu l engin laisse tombé


je connait pas super bien le 2.7crd

mais une fois ta platine changer tu avait effacé les codes ,

sont t il revenu ?

tristanlcf a écrit :le mec qui te donne a la panne au tel sans avoir vu l engin laisse tombé


je connait pas super bien le 2.7crd

mais une fois ta platine changer tu avait effacé les codes ,

sont t il revenu ?

C'est celui qui a démerdé le problème de Jeep22 alors tant qu'à aller chez Jeep...

Nan, j'ai pas viré les codes pour voir s'ils reviennent ou pas.

Mais j'y ferai faire un tour en l'ayant fait.


L'ennui est que les pbs sont intermittents. Les boutons de porte qui d'un coup cilgnotent puis se fixent. C'est la 2ième fois en 4 ans. Mais c'est pas normal.

On verra.

Tu as vérifié les masses a la caisse? Sur le XJ c'est des pauvres vis auto foreuses dans les passages de roue... Dans la rta tu as leurs emplacements.

Envoyé de mon 5042D en utilisant Tapatalk

valJeep a écrit :Tu as vérifié les masses a la caisse? Sur le XJ c'est des pauvres vis auto foreuses dans les passages de roue... Dans la rta tu as leurs emplacements.

Envoyé de mon 5042D en utilisant Tapatalk

J'ai trouvé, une masse. Celle à côtés de la boite à relais dans le compartiment moteur. rien de desserré. Un coup de bombe contact.


Juste les boutons des portes AV, les 2 qui clignotent momentanément, et pas le reste.

La première fois, j'ai même cru que c'était synchrone avec moi qui dance sur le siège.

Bon.

Je vous tiendrai au courant.


Au moins, ce qui est sûr, c'est que la platine électronique du site jeepswj est fonctionnelle et qu'ils livrent super vite.

maman94 a écrit :J'ai trouvé, une masse. Celle à côtés de la boite à relais dans le compartiment moteur. rien de desserré. Un coup de bombe contact.


Juste les boutons des portes AV, les 2 qui clignotent momentanément, et pas le reste.

La première fois, j'ai même cru que c'était synchrone avec moi qui dance sur le siège.

Bon.

Je vous tiendrai au courant.


Au moins, ce qui est sûr, c'est que la platine électronique du site jeepswj est fonctionnelle et qu'ils livrent super vite.

sur ZJ et XJ les soucis des commande de porte vienne souvent du faite que les fils se coupe ou presque dans la gaine de passage de porte a l habitacle

regarde si par hazard tu aurait un fils de cassé dans le passage de porte juste au niveau de la gaine qui fait la liaison porte habitacle j ai souvent eux le cas

tristanlcf a écrit :sur ZJ et XJ les soucis des commande de porte vienne souvent du faite que les fils se coupe ou presque dans la gaine de passage de porte a l habitacle

regarde si par hazard tu aurait un fils de cassé dans le passage de porte juste au niveau de la gaine qui fait la liaison porte habitacle j ai souvent eux le cas

Ben ce serait un moindre mal cette histoire de fils.

Vais voir (sais pas encore comment mais vais essayer).

Le WJ a fait son galop d'essai.

Codes effacés au début du parcours.

Et là, nouveau relevé, code P2222. Temperature Fluide transmission oil sensor eratic.

Bhou. Il est situé sur la platine électrique qui est dans la bva.

Peut-être le prise qui merdoie avec des remontées d'huile.

M'enfin il roule bien.


Voila, affaire à suivre.

C'est bon, il tombera en panne que vendredi.

platplat a écrit :C'est bon, il tombera en panne que vendredi.

Ahah.