Forum 4x4

pourquoi tu crois qu'ils roulent tous en sam?!

Avis aux Jeepeux!!!

Ca vaut quoi un cherokee 2.5td?de 2001?

le vendeur m a dit que c'était à lames à l arriere, et ressorts à l avant...pourquoi ce montage?

Est il en ponts rigides?

glissement limité sur l arrière?ou blocage?


apparemment petite perte de puissance...monte à 110 pas plus...ça ressemble à ce que j avais eu sur le terrano...(filtre sur pompe injection, l'en a un le jeep?)


Merci pour vos réponses

HeXo a écrit :
le vendeur m a dit que c'était à lames à l arriere, et ressorts à l avant...pourquoi ce montage?

C'est exact. Le pourquoi, je n'en ai aucune idée... C'est peut-être une époque charnière entre les lames et le passage aux ressorts hélicoïdaux. Il y a d'autres exemples comme le premier Mitsubishi Pajero qui avait des barres de torsion à l'avant (roues indépendantes) et des ressorts à lame à l'arrière (pont rigide).

Est il en ponts rigides?

Oui.

glissement limité sur l arrière?ou blocage?

Blocage, non. Glissement limité je ne crois pas. A confirmer par les Jeepeux.



C'est peut-être pas l'engin idéal pour la trial mais j'en ai vu un récemment. Ça va pas si mal.

=> viewtopic.php?t=166092-Trial-passion4x4 ... 15-octobre

Merci pour ton retour

en buggy propulsion c est l éclate en trial

Quand c'est bien piloté, c'est magnifique à voir.

Y'en a pas mal ici aussi:

L'équilibre et la puissance du truc

un buggy 2rm de trial et un sandrail ca n'a rien à voir! il y en a un qui est fait que pour aller tout droit!

C'est pas un sandrail ca