Forum 4x4

maman94 a écrit :Celui qui n'était plus là à son retour de son voyage africain ? Alors qu'il avait été soigneusement attaché



Idem.

En plus avec facture de réfection.

Nan, celui qui a fini dévoré vivant par les loups un soir d’hiver qu’il faisait -15, alors qu’il était toujours ligoté au pare-buffle

dede83 a écrit :

nan rien

Oui et re Oui.

M'enfin on va pas mettre en pièces les auto avant de les acheter. Donc on se (r)assure comme on peut.

Le hic c'est que c'est une partie importante sur un 4x4 le BT. Et qu'en plus il ne devait pas avoir de pb.

Pis faut voir à combien cela s'achète un HJ61 (j'ai pas idée).

Les Jeep, c'est toujours trop cher et mal entretenu. Mais une Jeep à 20 ans et 3000 euros prix annoncé vendeur, tu finis par comprendre sans acheter.


Tristan se faire avoir, c'est quand même quelque chose.

On croise les doigts pour que le BVM soit en meilleur état.

julienwj4.7 a écrit :Nan, celui qui a fini dévoré vivant par les loups un soir d’hiver qu’il faisait -15, alors qu’il était toujours ligoté au pare-buffle

Alors qu'il est connu qu'il ne faut jamais nourrir les animaux sauvages, jamais !

Pas bien fin ce petit qui prétendait à entrer dans la famille à Tristan. Il n'avait qu'à déjà apprivoiser le chien à Tristan.

Connaissant les deux parties je pense sérieusement que cette discu devrait être fermée et se réglér en mp !

Ça éviterait a certains de faire les malins en racontant des conneries qu'ils supputent sans pour autant être avérées.

JMTT a écrit :Connaissant les deux parties je pense sérieusement que cette discu devrait être fermée et se réglér en mp !

Ça éviterait a certains de faire les malins en racontant des conneries qu'ils supputent sans pour autant être avérées.

Et sans connaître les deux parties, je pense la même chose.
Ca fait un peu règlement de compte (à ok corral?)

JMTT a écrit :Connaissant les deux parties je pense sérieusement que cette discu devrait être fermée et se réglér en mp !

Ça éviterait a certains de faire les malins en racontant des conneries qu'ils supputent sans pour autant être avérées.

+1
quand on achete de l'occase, c'est toujours un peu un coup de poker, et tous les vendeurs ne sont pas des escrocs!
tu es habitué à faire des bonnes affaires sur des voitures que tu connais bien, ben là c'est un loupé... c'est pas la fin du monde

romainletu a écrit :+1
quand on achete de l'occase, c'est toujours un peu un coup de poker, et tous les vendeurs ne sont pas des escrocs!
tu es habitué à faire des bonnes affaires sur des voitures que tu connais bien, ben là c'est un loupé... c'est pas la fin du monde

Oui, et j'imagine que le vendeur n'avait jamais démonté sa boite de transfert pour y installer un treuil mécca et ne connaissait rien de ce problème, détecté dans ces circonstances exceptionnelles.

bon voila

j ai tombé la boite

j ai juste ouvert la BT pour voir l histoire

donc resultat

pignon double intermédiaire hs ,pignon de grande vitesse hs

arbre ou va le pignon de la prise de force bouffé donc a changer aussi


deja j ai retrouvé les dents



la c'est le pignon apres la pignon de prise de force on voit bien l arbre bouffé





la quelque photo des pignon























on j ai quand meme une bonne nouvelle le pignon renforcé lui n a rien eu




prochaine etape ouverture de la BV


un truc est sur c'est du solide hors mis un ronflement et quelque bruit sa fonctionné normalement

romainletu a écrit :+1
quand on achete de l'occase, c'est toujours un peu un coup de poker, et tous les vendeurs ne sont pas des escrocs!
tu es habitué à faire des bonnes affaires sur des voitures que tu connais bien, ben là c'est un loupé... c'est pas la fin du monde

je vais juste te repondre a toi parce que quand tu dit c'est pas la fin du monde

je suis desolé mais quand tu voit la facture des pignon + le kit roulement + les arbres

heu comment dire en etant poli

sa fait un peut cher l histoire surtout que pour eclaté les pignon de tel sorte en 70 000KM c'est que le truc a etait un peut mal méner

bref sujet clos

la je suis plus sur comment on refait la BT et BV

et surtout je vais faire un vrai resumé de comment savoir et verifier un HJ61

parce que on peut lire plein de truc mais franchement j ai pas l impression que beaucoup connaisse le HJ 60 ou 61

parce que pour verif un BV et BT sa prend 20 min max et j ai jamais lu quoi que se soit sur le sujet hors mis


si sa ronfle un peut c'est les roulement

quelle deduction bref


donc on reste sur le sujet comment rep un BT et BV d un HJ61 et la verifier

la on aurait au moins un vrai point de repére

Bon, il en est ou l'édenté?