Forum 4x4

maman94 a écrit :

D'un autre côtés, je trouve que cela va trop loin.
Immobiliser une voiture parce que l'huile fuit

pour rouler tous les jours en moto, entre les routes en mauvais états, les marquages au sol patinoire et les plaques d'égout aussi, c'est un vrai gymkhana
alors , en plus, les fuites d'huile et autre gasoil rendent les routes vraiment dangereuses, particulièrement quand la pluie vient aussi ajouter ses tracas
tu comprends pourquoi on se passerait volontiers de "fuite d'huile" sur la route? j'comprends qu'en auto (plate ou catcat) c'est moins gênant et que tu n'y aies pas prêté attention

skyfish a écrit :pour rouler tous les jours en moto, entre les routes en mauvais états, les marquages au sol patinoire et les plaques d'égout aussi, c'est un vrai gymkhana
alors , en plus, les fuites d'huile et autre gasoil rendent les routes vraiment dangereuses, particulièrement quand la pluie vient aussi ajouter ses tracas
tu comprends pourquoi on se passerait volontiers de "fuite d'huile" sur la route? j'comprends qu'en auto (plate ou catcat) c'est moins gênant et que tu n'y aies pas prêté attention

Je doute qu'une fuite d'huile sur la route pose souci. cxase joue a quelques pouilliemes de ml, et meme additionnés, ca change pas grand chose.

Le GO qui dégueule d'un réservoir par contre oui.

skyfish a écrit :pour rouler tous les jours en moto, entre les routes en mauvais états, les marquages au sol patinoire et les plaques d'égout aussi, c'est un vrai gymkhana
alors , en plus, les fuites d'huile et autre gasoil rendent les routes vraiment dangereuses, particulièrement quand la pluie vient aussi ajouter ses tracas
tu comprends pourquoi on se passerait volontiers de "fuite d'huile" sur la route? j'comprends qu'en auto (plate ou catcat) c'est moins gênant et que tu n'y aies pas prêté attention

et comment on fait nous les vieux pour avoir des pieces en bon etats si ont piége pas les donneurs d organes

salut,
tiens autre annonce que m'a fait le CT il y aurait déjà des centres de contrôle estampillés CARREFOUR dans le sud de la FRANCE (20aine) mais conflit car ils sont aussi revendeurs de pièces automobiles se qui est interdit!

toy29 a écrit :salut,
tiens autre annonce que m'a fait le CT il y aurait déjà des centres de contrôle estampillés CARREFOUR dans le sud de la FRANCE (20aine) mais conflit car ils sont aussi revendeurs de pièces automobiles se qui est interdit!

Tu veux bien donner un exemple précis, parce que je viens de googleiser ton affirmation, et y'a rien qui sort...

toy29 a écrit :salut,
tiens autre annonce que m'a fait le CT il y aurait déjà des centres de contrôle estampillés CARREFOUR dans le sud de la FRANCE (20aine) mais conflit car ils sont aussi revendeurs de pièces automobiles se qui est interdit!

Des (nombreux) garagistes sont également propriétaires de contrôles techniques......... Cela ne se voit pas, uniquement grâce aux montages de sociétés, afin de respecter la loi. Chez moi, sur 3 centres de CT, un appartient au propriétaire-directeur d'une grosse concession d'une marque française, l'autre au patron d'un centre auto franchisé Sudtacot.

Comme quoi, la loi et ce que l'on en fait..........





Vincent

http://pro.largus.fr/actualites/carrefo ... 07390.html

sans cela il existe des centres situés sur le parking du Centre Commercial Carrefour du coin...

Ils ont enlevé les autocollants............ Le propriétaire, lui, est toujours le même...........




Vincent

TotoCamboui a écrit :Des (nombreux) garagistes sont également propriétaires de contrôles techniques......... Cela ne se voit pas, uniquement grâce aux montages de sociétés, afin de respecter la loi. Chez moi, sur 3 centres de CT, un appartient au propriétaire-directeur d'une grosse concession d'une marque française, l'autre au patron d'un centre auto franchisé Sudtacot.
Vincent

Suffit de mettre le garage au nom de Mr, et le CT au nom de Mme.
Il faut aussi que les 2 structure ne partagent pas la même adresse.

Ca a été comme cela depuis la création des CT.

Toutafé.