Forum 4x4

Oui mais non moi cnest un puma 2.4

stv8 a écrit :Oui mais non moi cnest un puma 2.4

Dans ce cas regarde l'état du faisceau, il y'a eu des problèmes de fils qui se coupaient ......

Lafouine a écrit :Bon alors ça aura été de courte durée car cet après-midi en partant du job rebelote, Au démarrage il tourne mal et je mets des gaz et panache de fumé blanc et en roulant par moment c'est comme si ça retenais... À 100 en 5eme on sens sur des court moment comme de la retenue... Et j ai pas de code d erreur au nanocom... Suis un peu perdu... Il chauffe pas, Il manque pas d eau...

Si y a des idées je suis preneurs

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A chaque voyage, enregistre tes logg au nanocom. Tu le configures pour qu'il boot sur instruments.
Entre 2 enregistrements s'écoulent +|- 930 ms.
Ce qui te permettras de localiser les passages avec problème.
En comparant un peu avant et un peu après, voir les valeurs à variation erratique : c'est déjà une piste, surtout si pas de code d'erreur.
Autres points: ta wastegate est graissée ? Ta vanne egr est nettoyée ?

beurk a écrit :A chaque voyage, enregistre tes logg au nanocom. Tu le configures pour qu'il boot sur instruments.
Entre 2 enregistrements s'écoulent +|- 930 ms.
Ce qui te permettras de localiser les passages avec problème.
En comparant un peu avant et un peu après, voir les valeurs à variation erratique : c'est déjà une piste, surtout si pas de code d'erreur.
Autres points: ta wastegate est graissée ? Ta vanne egr est nettoyée ?

J ai enregistré ce soir sur un voyage et clairement ça a fait avant la ligne droite, Comme ça je peux localiser avec la vitesse à quel moment j avais les retenu. J ai quand même l impression que c est liée à la température. Une fois sortis de la zone bleu, Il ne fait plus...

Pour la waestgate Oui elle a été contrôlé et graisse au garage en Italie, Pour la vanne egr pas encore c est prévu lundi soir.

Autre chose je voulais savoir niveau performance ou je me situais, le Def 110 td5 est donné de 0 à 100 en 17 sec, Et bien en faisant un essais jusqu à 110 compteur suis à 26 sec env. Alors ça vaut ce que ça vaut mais la différence me semble grande, Et sur le bout droit il y a entre le début et la fin 2m de dénivelé positif....

En regardant les défaut j ai eu le MAF mais c'est parce que je l ai débrancher du coup après un raz des défaut il est plus revenu....

Je lirai les données demain matin et mettrai sur le forum.

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J'avais un range 3,9l quî s'étouffait de temps en temps, il a retrouvé sa vigueur une fois que j'avais vire le pot catalytique , il devait être colmaté

9 sec de difference sur un 0-100 c'est une vie de difference.

Si tu as testé dans de bonne conditions, t'as un souci.

platplat a écrit :9 sec de difference sur un 0-100 c'est une vie de difference.

Si tu as testé dans de bonne conditions, t'as un souci.

c'est ironique ou tu es sérieux... ????

Lafouine a écrit :c'est ironique ou tu es sérieux... ????

Je suis serieux.

Si sur un 0-100, effectué correctement, tu mets 9 sec de plus que la normale, y'a un probleme. C'est enorme.

Imagine la difference d'accélération, entre une BMW M3 et une Twingo.

platplat a écrit :Je suis serieux.

Si sur un 0-100, effectué correctement, tu mets 9 sec de plus que la normale, y'a un probleme. C'est enorme.

Imagine la difference d'accélération, entre une BMW M3 et une Twingo.

Ok, bon je pense que je suis un boulet... c'est un peu le suisse qui sait pas chronométrer
Si tu regarde le message de beurk, entre chaque ligne y a 0.93sec ( y a 18 lignes * 0.93 sec => 16.74 sec ) c'est théorique mais hier soir j'étais au fraise... faut arrêter la bière avant les mesures

beurk a écrit :A chaque voyage, enregistre tes logg au nanocom. Tu le configures pour qu'il boot sur instruments.
Entre 2 enregistrements s'écoulent +|- 930 ms.
Ce qui te permettras de localiser les passages avec problème.
En comparant un peu avant et un peu après, voir les valeurs à variation erratique : c'est déjà une piste, surtout si pas de code d'erreur.
Autres points: ta wastegate est graissée ? Ta vanne egr est nettoyée ?

Voici 2 datalogue

sur celui " Le Noirmont - Les Breuleux " y a une partie en bleu c'est la que hier soir il m'a fait ces retenues. mais en regardant j'ai rien vu...

et on voit que la waestgate a fonctionner... (y a une valeur en tout cas )

je sais pas si toit tu vois qqu chose.