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re: Bantam Camper

Posté : jeu. janv. 12, 2017 7:39 am
par passionné
Pas de jambe de force :hein: tu sais le balan, le poids de la tente, de ses occupants tout ça. ...

re: Bantam Camper

Posté : jeu. janv. 12, 2017 9:06 am
par Merou louche
passionné a écrit :Pas de jambe de force :hein: tu sais le balan, le poids de la tente, de ses occupants tout ça. ...
Je suis de ton avis, mais je pense qu'il va recouvrir le tout avec du bois, donc plus de prob ! Y a pas meilleur jambe de force !! :)

re: Bantam Camper

Posté : jeu. janv. 12, 2017 9:47 am
par passionné
Un hard top quoi ! Non, ça ne bougera pas. J'avais fait la même chose sur le plateau plat du hilux. (160x160) C'était moche mais bien pratique.

re: Bantam Camper

Posté : jeu. janv. 12, 2017 10:38 am
par dayer1313
J'ai une poutre centrale, et la tente va encore rigidifé.
Bon je verrais vite s'il faut que renforce quelque part.

A part ça la peinture n'est pas encore sèche :diable:

re: Bantam Camper

Posté : jeu. janv. 12, 2017 2:12 pm
par passionné
Le vrai souci au mieux, est en cas de côté ... :( je te laisse imaginer le carré s'applatir.
Quand je l'ai compris, j'ai supprimé mon caisson. Mais dans mon cas j'avais une cabine accolée et souvent des petits passagers a l'intérieur(pick-up) :(

re: Bantam Camper

Posté : sam. janv. 14, 2017 3:48 pm
par dayer1313
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re: Bantam Camper

Posté : sam. janv. 14, 2017 5:29 pm
par Jeep22
Le poids en hauteur , ça av tenir avec les secousses et vibrations?

re: Bantam Camper

Posté : sam. janv. 14, 2017 5:53 pm
par dayer1313
On verra bien :diable:
Je dois tester le seuil de renversement.
Mais la tente n'est pas si lourde que ça..
On pourrait comparer le centre de gravité avec une personne a grosse fesses, ça devrait être pareil :diable:

:sors:

re: Bantam Camper

Posté : mar. janv. 31, 2017 6:21 pm
par dayer1313
Test avec une rds qui trainait par la...

Une taille en dessous ira mieux

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re: Bantam Camper

Posté : mer. févr. 01, 2017 10:26 am
par Nicolas81
Beau travail ça prend forme :clap:

Par contre fait vraiment gaffe à la hauteur qui va te lever le centre de gravité... Sincèrement avec le recul, il faut vraiment un centre de gravité très bas sur une remorque. Sur piste puisque tu es est sur deux roues tu verras que ta remorque si elle prend un gros trou ou cailloux sur une roue, elle va vite lever et des fois avec la vitesse c'est facile de la mettre sur le coté... Pareil en franchissement, voici en photo la limite de renversement d'une remorque avec tout le poids en bas... (réservoirs sous le châssis)
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Mais par contre après c'est top le trailer :D :cool: Peux plus m'en passer !