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Merci pour ce lien...MadRedMax a écrit :Non http://boitierrouge.com/2016/04/10/rena ... -ne-parle/
C'est pas la même utilisation.
Les Ranger vont remplacer P4 et Defender, les Sherpa les vieux VLRA de chez Acmat.
Je sais pas d'ou sort Boitier rouge ces infos mais pour l'instant il n'y a aucune commande passée de Sherpa.MadRedMax a écrit :Non http://boitierrouge.com/2016/04/10/rena ... -ne-parle/
C'est pas la même utilisation.
Les Ranger vont remplacer P4 et Defender, les Sherpa les vieux VLRA de chez Acmat.
J'ai comme un doute que ce ne soit que cela.jack74 a écrit :C'est sur mais bon pour changer des amortisseurs d'origine par des plus performants, c'est quand même a la portée de beaucoup de pros...
Si si commande passée sous le vocable PLFS (Sherpa très modifié).jack74 a écrit :Je sais pas d'ou sort Boitier rouge ces infos mais pour l'instant il n'y a aucune commande passée de Sherpa.
Le seul qui à été acheté est celui du GIGN.
Toute la production actuelle est vendue a l'étranger, Singapour, KOweit, Emirats etc...
Quelques uns à Lorient chez les Fusco et commandos de marine..prochaine fois je ferai une photo...jack74 a écrit :Je sais pas d'ou sort Boitier rouge ces infos mais pour l'instant il n'y a aucune commande passée de Sherpa.
Le seul qui à été acheté est celui du GIGN.
Toute la production actuelle est vendue a l'étranger, Singapour, KOweit, Emirats etc...
Bien vu, mercimaman94 a écrit :Si si commande passée sous le vocable PLFS (Sherpa très modifié).
Les informations ici :
http://lemamouth.blogspot.fr/2016/12/ce ... u-cos.html
Lesquels d'engins ?rover17 a écrit :Ces engins sont donc blindés anti mines , exact ?
Les Sherpa le sont,rover17 a écrit :Ces engins sont donc blindés anti mines , exact ?