Forum 4x4

Tooffy a écrit :non, pas en boutique locale, a moins qu'il n'y ait une boutique spécialisée dans le domaine.

et encore les prises a 2 contact c'est pas les + couramment utilisées.

a la base c'est des prises pour enceintes d'evenementiel (celles qui sont pendues en grappes par exemple), d’où grosses sections admissibles, parfait pour ce que tu veux en faire.

Oui c'est très bien on peut faire passer 20 A et même jusqu'à 30 il me semble.

Eric

ericandnaima a écrit :Oui c'est très bien on peut faire passer 20 A et même jusqu'à 30 il me semble.

Eric

https://www.thomann.de/fr/neutrik_nl2_f ... 47395edf6c

ils annoncent 40, mais je les trouve optimistes.

en tout cas ca tient largement les 4A sous 12v annoncés par le fabricant. si on compte un pic au demarrage, ca posera pas de soucis.

Tu as fait tes essais frigo vide ?

Section de cable en 6mm2

J'ai tenu 48h avec de la bouffe dedans en plein soleil et 30/32° a l'ombre sur un optima bleue 60ah

La je passe du 6mm2. Oui, le frigo vide.

Je réalise un circuit spécifique. Il fait quand même 3m de long. Je ne peux pas faire plus court. Ma batterie, une AGM référence AX580 800

J'avais tiré du 8mm² jusqu'au coffre et tout mit en XLR... Même la prise du frigo Comme ça avec la tôle ondulé ou autre autre chemin escarpé très peu de chance que cela se débranche

skalraf a écrit :J'avais tiré du 8mm² jusqu'au coffre et tout mit en XLR... Même la prise du frigo Comme ça avec la tôle ondulé ou autre autre chemin escarpé très peu de chance que cela se débranche

Et avec ce montage tu tenais une nuit complète avec redémarrage le lendemain? Une seule batterie?

Fais attention à tes résultats avec frigo vide, c'est vraiment trompeur car il te manque la masse de froid qui fait que ton compresseur ne se met pas sans arrêt en route. Essaye de le remplir , de le laisser descendre en température et regarde l'autonomie, tu seras surement agréablement surpris

Salut à tous

J'ai mis en place un circuit dédié en 6mm² avec des prises et fiches d'alim ordi. J'ai mis le + sur deux bornes de la prise 3 pôles. Comme cela, si par malheur quelqu’un devait essayer de brancher du 230V sur ce câble: le disjoncteur en amont tombera de suite sans risque pour le compresseur.

Puis j'ai mis une bouteille d'eau de 1,5L dans le frigo
J'ai mis la consigne à -9°C pour une température externe à 19°C et j'ai rajouté une sonde de température que j'enregistre pour voir comment la température évolue dans le frigo et si la valeur affichée sur l'appareil correspond bien à celle affichée.

Enfin j'ai enregistré les valeurs de tensions depuis le début de mon essai: tensions à vide et tension lorsque le compresseur tourne. Ça donne cela!
En X les heures en Y les tensions en Volts

C'est assez encourageant.

Mon seuil d'arrêt du frigo est à 11,8V

Théoriquement, je devrai donc pourvoir attendre presque 24H avant que le frigo arrête de tourner. Incroyable! Le fait de changer l'ensemble de la connectique et d'avoir tiré une ligne spécifique donne se sacrés espoirs. . Merci de m'avoir conseillé cette modif
Je laisse l'expérience se poursuivre toute la nuit histoire de voir si demain je vais atteindre les 23 Heures de fonctionnement sur la batterie sans faire tourner l'alternateur.

Maintenant les points noirs de ce frigo.

Il y a une lampe à l'intérieur du frigo qui est allumée en permanence. Il n'y a pas de bouton fin de course qui coupe ce consommateur. Je me demande si je ne vais pas déposer ce consommateur inutile.
La fermeture du couvercle est plutôt lâche. Je ne suis pas certain qu'il soit complètement étanche Je vais peut être devoir rajouter une sangle pour être certain que le couvercle est complètement plaqué. Les charnières arrières ont aussi du jeu. Le couvercle est bien guidé, il ne se met pas de travers, mais j'ai l'impression qu'il y a du jeu au plaquage en fermeture.

Autre solution: Comme je veux augmenter l'isolation de ce frigo, peut être faire un rabat avec scratch qui plaque bien le couvercle?

A plus

Vincent

Adrien01 a écrit :Fais attention à tes résultats avec frigo vide, c'est vraiment trompeur car il te manque la masse de froid qui fait que ton compresseur ne se met pas sans arrêt en route. Essaye de le remplir , de le laisser descendre en température et regarde l'autonomie, tu seras surement agréablement surpris

Salut Adrien,

Je sais que sans rien dedans, il n'y a aucune inertie. C'est vrai que mon compresseur se met en route très fréquemment. J’essaye de le tester dans les pires conditions pour être certain que dans les conditions "normales", il tiendra plus longtemps. Il faut que je connaisse les limites du système pour pouvoir l'utiliser en toute sérénité

l'air froid est plus 'lourd' donc si tu éprouves le besoin d'isoler ton frigo -ça te fait quelque chose à faire sur le 4X4... - ne perds pas ton temps avec ton histoire de couvercle
si tu veux une isolation pour conserver le froid tu dois en priorité isoler sous le fond et à l'extérieur des parois mais en ce qui concerne le dessus c'est pas primordial