Forum 4x4

attention, cordage pour traction 4X4 c'est 24 mm et en nylon... sinon danger

Super ; pour l'oeil épissé, pas indispensable même si plus approprié
Un bon noeud de chaise, simple ou à fortiori double (il a aussi un autre nom je crois) suffira (pour ceux qui ne veulent pas s'em..der à épisser, quoi:no ; il ne souque pas (ne se bloque pas) et est donc assez facile à défaire même après une très forte traction
Je retiens le tuyau du shipshandler sur un port ; fin de bobine : pas con; merci

BALOUCHRIS a écrit :Super ; pour l'oeil épissé, pas indispensable même si plus approprié
Un bon noeud de chaise, simple ou à fortiori double (il a aussi un autre nom je crois) suffira (pour ceux qui ne veulent pas s'em..der à épisser, quoi:no ; il ne souque pas (ne se bloque pas) et est donc assez facile à défaire même après une très forte traction
Je retiens le tuyau du shipshandler sur un port ; fin de bobine : pas con; merci

Noeud de chaise ou cabestan , on réalise tout avec et il sont simples

une épissure c'est bien plus solide qu'un noeud de chaise

ensuite, un noeud de chaise ayant subi les à coups de traction entre deux 4X4 il est serré à un point ! faut une aiguille en acier et une mailloche pour le défaire...

là je me baladais avec dix mètres de cordage en 24 mm boucle épissée à chaque extrémité entre le pare-choc et le schnorkel

Ah, je pensais que le noeud de chaise ne pouvait se bloquer ; donc ok, épissure

La raison c'est que courber un cordage sous un faible rayon "casse" ses fibres..
donc plutôt qu'un noeud même un noeud de chaise, il vaut mieux faire une boucle sur une cosse coeur avec une épissure..
TOUJOURS LE PLUS GRAND RAYON DE COURBURE POSSIBLE..

Fil super intéressant. Après des discussions similaires, je m'était fait l'idée que le bon équipement, c'est le hi-lift + lift mate + Fibertrax 50mm, accompagné d'un tirfort pour les cas où il n'y a vraiment pas d'autre solution.

Après lecture de ce fil, cela reste ma conclusion.

Oui si gros bourbier ; perso, ça sera que petit bourbier et croisement modéré qd solo et donc que tire-fort...pour conmmencer
J'espère que ça suffira mais l'a dit qq'un plus haut, jamais eu besoin de rien à condition de ne pas faire n'importe quoi

BALOUCHRIS a écrit :Oui si gros bourbier ; perso, ça sera que petit bourbier et croisement modéré qd solo et donc que tire-fort...pour conmmencer
J'espère que ça suffira mais l'a dit qq'un plus haut, jamais eu besoin de rien à condition de ne pas faire n'importe quoi

Je ne comprends pas trop, là. Le hi-lift te demandera à mon avis moins d'effort pour lever la roue et glisser la plaque en-dessous que de hâler le 4x4 au tire-fort. Et il s'applique sans qu'on ait besoin d'un point d'ancrage. Je suis dans la supposition, je n'ai pas encore de hi-lift, mais il ne faut pas la soulever d'un mètre, non plus.

Et parfois il ne faut pas soulever la roue, on a des cas où on peut reculer un peu, juste assez pour mettre la plaque au bon endroit.

Et la plaque peut servir préventivement, comme pont au-dessus d'une saignée ou un trou ou autre.

Cela dit, jusque là, je m'en suis toujours sorti avec juste des plaques rouges Soltrack