Rhooo le chantier! En effet comme dit julienwj4.7 au final c'est moins galère de couper les ailes, et aussi moins coûteux!tristanlcf a écrit :dans ce que tu enonce c'est juste la partie rehausse et encore pas complete
alors il te
avant
-tirant de pont sup et inf
-butée de pont rallongé
-barre panhard reglable
-changer le pitman
-durite de frein plus longue
-changer les pivot
-changer toute les rotules
-barre de direction plus grosse
les 3 dernier point c'est pour evité les futur tremblement
arriére
-buté de pont plus longue
-durite de frein plus longue
-surement un slip yoke avec changement arbre de transmission arriere (et oui les angle de travail des arbres)
-voir pour aussi les cables de frein a main
voila en gros
perso sur mon jeep je passe des 31 sans toucher et je suis stock![]()
Mon Cherokee XJ
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re: Mon Cherokee XJ
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re: Mon Cherokee XJ
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re: Mon Cherokee XJ

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re: Mon Cherokee XJ
Mercijulienwj4.7 a écrit :Une bien belle jeep dans un superbe paysage![]()

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re: Mon Cherokee XJ
Merci pour le conseiltristanlcf a écrit :1 conseil roule en courte au lieu de 4X4

C'est dans la vallée de l'Hérault, entre Gignac et Aniane.Carbu a écrit :La vidéo, c'est du côté des Terres Rouges ?
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