Forum 4x4

Je suis très satisfait des AT3 qui ont 120 000km et pas encore au témoin..Un peu bruyants mais il y a pire

titoupath a écrit :Eric il a dit on mélange pas Ou je jette les 4

A défaut d'avoir le choix bien sûr, si tu ne trouves pas c'est une solution à envisager.

titoupath a écrit :Les 4S on les trouve un peu partout mais pas les Sport :/

Si tu peux expliquer la différence entre les 4S et les Sport (2 ?) je suis preneur.
Pour ta recherche, je ne sais pas quelle dimension t'intéresse mais tu peux toujours contacter Districash l'importateur officiel

garulfoo a écrit :Si tu peux expliquer la différence entre les 4S et les Sport (2 ?) je suis preneur.
Pour ta recherche, je ne sais pas quelle dimension t'intéresse mais tu peux toujours contacter Districash l'importateur officiel

Grossièrement, gomme plus souple sur les 4S donc probablement plus fragile sur de la piste (arrachements et coupures), crampons latéraux en retrait (moins proéminents) sur le 4S donc sortie d'ornière moins efficace, et profondeur de sculpture plus faible (10mm) sur le 4S que sur le Sport (13mm).

J'ai envoyé un mail directement chez Cooper, j'ai eu une réponse très rapide d'un responsable vente du secteur qui me donne quelques infos :

- Le AT3 Sport n'est plus en production et est progressivement remplacé par le AT3 Sport 2,
- Concernant la dimension endémique Europe du Pathfinder/Navara/Alaskan/ClasseX en 255/65R17 qui à ma connaissance n'est utilisée sur aucun autre modèle (peut-être certaines versions du Isuzu Dmax ?), elle sera dispo en AT3 Sport 2 début 2021,
- Sur cette même dimension, le AT3 4S est voué à disparaître, aussi remplacé par le Sport 2 qui est 3PMSF à son tour.

Je vais voir avec Districash si il leur reste pas des vieux dans un coin

Nop, ils ont plus rien en AT3 Sport chez Districash, ils savent pas encore quand ils reçoivent le Sport 2 mais peut-être fin janvier.

titoupath a écrit :Grossièrement, gomme plus souple sur les 4S donc probablement plus fragile sur de la piste (arrachements et coupures), crampons latéraux en retrait (moins proéminents) sur le 4S donc sortie d'ornière moins efficace, et profondeur de sculpture plus faible (10mm) sur le 4S que sur le Sport (13mm).

J'ai envoyé un mail directement chez Cooper, j'ai eu une réponse très rapide d'un responsable vente du secteur qui me donne quelques infos :

- Le AT3 Sport n'est plus en production et est progressivement remplacé par le AT3 Sport 2,
- Concernant la dimension endémique Europe du Pathfinder/Navara/Alaskan/ClasseX en 255/65R17 qui à ma connaissance n'est utilisée sur aucun autre modèle (peut-être certaines versions du Isuzu Dmax ?), elle sera dispo en AT3 Sport 2 début 2021,
- Sur cette même dimension, le AT3 4S est voué à disparaître, aussi remplacé par le Sport 2 qui est 3PMSF à son tour.

Je vais voir avec Districash si il leur reste pas des vieux dans un coin

Danke cheuneeuuuh ! Ca explique pourquoi le sport 2 est un ton en dessous sur route.
J'aurai vraiment aimé pouvoir mettre un des deux sur mon Foz mais ces de du service homologation Cooper n'ont pas voulu me donner d'équivalence malgré les la possibilité de descendre de taille en 3PMSF

Toujours pas dispo dans cette taille

Districash a écrit :Malheureusement, nous n’avons toujours pas de visibilité sur la disponibilité de l’AT3 Sport 2 dans cette dimension. Ce n’est pas prévu dans nos prochains arrivages. Ce profil doit toujours être en fabrication.

Pour info

je vous prépare un essai pour le Sport 2
essais sur un Vieux 4X4 pendant un raid Cool de 4 semaines

Routes autoroute piste chemin et essais sur le terrain du Forest Hill

et aussi un retour essai sur le Good Year AT Adventure

Merci Eric, on a hâte de lire

Le commercial de chez Cooper Europe vient de me donner plus d'infos pour cette taille, elle entre en production la semaine prochaine et les appros fournisseur sont pour fin avril

eric def 90 300 dti a écrit :Pour info

je vous prépare un essai pour le Sport 2
essais sur un Vieux 4X4 pendant un raid Cool de 4 semaines

Routes autoroute piste chemin et essais sur le terrain du Forest Hill

et aussi un retour essai sur le Good Year AT Adventure

En 235 et 17" j'ai rien chez BFG. Celui là devient pour le coup le premier de la liste. T'as pas déjà quelques informations préliminaires à partager ?