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J'ai trouvé pourquoi il pétarade, trop de tours

Je suis étonné que personne n'ait pensé à adapter une rampe de carbus de moto Suzuk genre 1000cc directement à la place du collecteur d'admission.



J'avais vu un tel type de montage sur une vieille Civic avec une rampe de carbu de CB : un vrai dragster !!

a+

Mikuni l'a fait à une époque, mais ça apportait surtout un gain de puissance au détriment du couple déja bien faiblard pour le 1300 !!

salut je remet au jour ce post car j'ai effectué cette modif :

mais voila j'ai des problemes:

des durites en trop, j'ai fait des retours sur deux sorties car je ne sais pas a quoi elles servent.

j'ai aussi des trucs electriques qui serve plus.

je peux le viré ce truc la de toute façon y'a rien de branché dessus mis a part la fiche.

et cette durite la quand je la rebranche le moteur ce coupe .

durite qui est bouché par une vis et qui est enroulé apres une autre noir

et voila le probleme serieux:

il demarre tres bien , et soit :

-il tiens le ralentit pendant plusieurs minutes et hop !! il cale
-soit je roule impect pour quelques metres ou secondes et il cale

dans les deux cas le redemarage est difficile.

autre question : faut-il imperativement decoupé la pipe d'admition entre les entreés de carburant ( faire un ovale au lieu des deux rond).

merci

pour le fun voila plus de photos sur ce lien http://codecom1.club.fr/14mai.htm

car je ne vais pas surchargé le post.

si mes souvenir sont bon il ne faut pas boucher ta durite verte essaye sans la boucher et tu verras bien si non ton montage est bien propre

salut a tous
alors pour info j'avais monté sur plusieur vehicule des carbu de moteur TU.
qui fonctionne vraiment tres bien sur route et en TT par contre le petit souci est que dans des tres grosse montée ou devers il arrive a dejauger.
normale le carbu est pas prevu a cet effet.
j'ai donc monté un carbu de 410 sur mon 413 avec une modif sur la pipe car sinon il y a de gros probleme de givrave .
pour le moment apres 2 trials j'ai pas de probleme de calage ou autre le vehicule fonctionne super bien la difference par rapport au TU c'est que j'ai plus de probleme de déjaugeage dans les gros devers ça peut etre aussi une bonne alternative pour celui qui est en panne