Forum 4x4

SebM a écrit :c'est bien résumé.
la priorité reste la "mobilité rapide et dans le confort".
Cela exclut un camion de plus de 3.5 t ou même un fourgon ou même le Toyota HZJ-78 que j'aime pourtant.

Dans 10 ou 20 ans je changerai certainement de point de vue.

Le HDJ-100 aménagé reste la cible principale, mais un Hilux avec une cellule bien conçue devrait pouvoir le faire (encore que tant je n'aurais pas roulé sur piste avec une mini-cellule je n'en saurai rien).

S. MARSOLLE

Dans ta démarche , comme tu parlais à la base d'un véhicule pour voyager dans des contrées plus froides et plus pluvieuses , et compte tenu que tu gardes le 80 , il me semblait que ta priorité était le confort au bivouac et la possibilité de prendre par exemple des repas au sec , si tu rencontres plusieurs jours de mauvais temps d'affilé
Et sur ce point , le 100 ( nonobstant le fait que c'est une grosse bouse que je n'aime pas ) ne n'apportera rien de plus que le 80 , on reste sur un station-wagon
A moins effectivement de lui adjoindre un toit relevable
Je pense qu'un PU avec une cellule compacte ,( pas un truc qui dépasse d'1 mètre en hauteur et en porte à faux :diable genre Globe camper , ou la Gazelle ou Lababouch , peut constituer une piste interessante à exploiter

pan59 a écrit :Dans ta démarche , comme tu parlais à la base d'un véhicule pour voyager dans des contrées plus froides et plus pluvieuses , et compte tenu que tu gardes le 80 , il me semblait que ta priorité était le confort au bivouac et la possibilité de prendre par exemple des repas au sec , si tu rencontres plusieurs jours de mauvais temps d'affilé
Et sur ce point , le 100 ( nonobstant le fait que c'est une grosse bouse que je n'aime pas ) ne n'apportera rien de plus que le 80 , on reste sur un station-wagon
A moins effectivement de lui adjoindre un toit relevable
Je pense qu'un PU avec une cellule compacte ,( pas un truc qui dépasse d'1 mètre en hauteur et en porte à faux :diable genre Globe camper , ou la Gazelle ou Lababouch , peut constituer une piste interessante à exploiter

Il est claire que si je prends un 100 c'est pour lui ajouter un toit relevable "au minimum".
J'ai aussi regardé les extensions de carrosserie allemande, mais c'est hors budget pour le moment, au total il y en a pour plus de 70000 €.
(comme par ex:

)

SebM a écrit :Il est claire que si je prends un 100 c'est pour lui ajouter un toit relevable "au minimum".
J'ai aussi regardé les extensions de carrosserie allemande, mais c'est hors budget pour le moment, au total il y en a pour plus de 70000 €.
(comme par ex:

)

De plus , ce n'est pas homologué en France le toit relevable non plus d'ailleurs

Tout comme les réhausse, les gros pneus, etc, etc......................

ouais mais c est quand meme top