Forum 4x4

http://www.leboncoin.fr/voitures/770496379.htm?ca=9_s
vous connaissez ?

C'est un vrai katkat (ce qui n'est pas le cas des Sportage actuels).
Peu borné (pour 2000) mais je trouve ça cher (par rapport à un Pinin ou un Vitara, certes plus borné).

7/8L aux 100, sachant que c'est un moteur 2L, ça m'étonnerait beaucoup. Vraiment beaucoup beaucoup.
Les équivalents Rav4/FunCruiser ou Pinin sont à 10-12L...
Ce qui est confirmé par la fiche de la Centrale, 11.7L en mixte : http://www.lacentrale.fr/fiche-techniqu ... -2000.html

La question, avec ce genre de chose rare (le vendeur le précise comme un argument alors que c'est un inconvénient) c'est qu'il faut être sûr de pouvoir trouver des pièces et/ou un garage compétent pour entretien et plus... L'entretien de base se fait à la maison mais s'il faut sortir de la base...

Et le vendeur prend le futur acheteur pour un jambon.
Donc, rien que ça (même si c'est un jambon corse), c'est niet...

Le même, encore moins borné mais un peu plus loin est carrément moins cher (et en plus, hardtop).
http://www.leboncoin.fr/voitures/808204531.htm?ca=13_s

Klug a écrit :J'ai pris les valeurs "hautes", rapport aux routes Corse et à la clim et tout ça : 17 vs 12.

E85, il n'y a pas en Corse (ni Corse du Sud ni Haute Corse, je viens de vérifier).

Je viens de chercher aussi, j'en ai trouvé 3, mais c'est pas suffisant, sauf a habiter a coté.

Il n'en reste pas moins que l'essence reste rentable au moins 50 000 km.. Et ce, sans panne. ..

Ca laisse a 15 000 km par an 3.5 ans pour amortir.

algajola a écrit :en attendant de trouver mieux vous en pensez quoi ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/783654784.htm?ca=9_s

Autant acheter ça
http://www.leboncoin.fr/voitures/790804940.htm?ca=9_s

je pense qu'il faut vraiment que tu cibles le type de véhicule qui te conviendrait (confort/volume/puissance/agrément/conso)

Va faire le tour des concess et vendeurs d'occaz, et fais des essais !

Le sportage, c'est bien, par contre, l'appro en pieces est problematique, 10L pour un 2.0 essence ancienne génération, c'est uniquement en descente et le vent dans le dos.

Faut compter 2L de plus mini...

Klug a écrit :On va le voir autrement : c'est quoi l'agrément de conduite qui va bien, selon toi, pour un usage quotidien ?

j'avais nouveau berlingo nikel, le kdj aussi nickel

bon a m'a dit de laisser tomber le wrangler que j'avais vu d'apres une personne qui connait le vehicule....

platplat a écrit :Le sportage, c'est bien, par contre, l'appro en pieces est problematique, 10L pour un 2.0 essence ancienne génération, c'est uniquement en descente et le vent dans le dos.
Faut compter 2L de plus mini...

T'arrête, oui ?

Moi il me plait bien le Sportage CutBack, je ne l'avais pas mis dans ma wish list.
Par contre, le "coffre" a l'air aussi petit que sur le Rav4 8-/

Klug a écrit :T'arrête, oui ?

Moi il me plait bien le Sportage CutBack, je ne l'avais pas mis dans ma wish list.
Par contre, le "coffre" a l'air aussi petit que sur le Rav4 8-/

OK. J'arrete d'avoir le meme avis que toi.

Si on, le Sportage, je l'ai vu en action en balade, et franchement, c'est mieux que ca le montre.

Je me souviens en discuter il y a longtemps et effectivement, il se défend très bien : chassis séparé, vrai blocage...
Ca grimpe pas aux arbres non plus (les angles sont pas géniaux, etc) mais comparés aux Toy/Mitsu sus-cités, il le fait très bien.