Forum 4x4

reivax22 a écrit :T'es modo jeep , tu dois te sacrifier !

Moi je m,en fou on en vend!!! Et j'ai pleins de clients qui en ont!!!

valJeep a écrit :pour un particulier ça reste tendu!

quand je pense qu'un pote d'école est le chargé de dev pour la KTS france.....

Qui c'est?

tdm38 a écrit :Moi je m,en fou on en vend!!! Et j'ai pleins de clients qui en ont!!!

des particuliers? sérieux!

Non que des pros.

Tout le monde s'equipe.

Si tu es MRA et que tu veux rester dans la course, pas le choix....

mais enfin arretez de casser du sucre sur le dos du WJ !
on est d'accord c'est pas le meilleurs 4X4 mais très abordable en essence.
Bon c'est sur que s'il a déjà 150000 km de raid c'est peux etre pas judicieux...
Effectivement il faut faire la maintenance correctement et regarder bien la doc sur les essences quand on fait beaucoup de piste/tt c'est assez rapproché (5000km pour la vidange)
Et les fluides sont pas donnés il faut le savoir (vidange complète des fluides > 250 € et encore en cherchant bien )
Après les merdes il y en aura c'est certain
Mais tintinmush as tu eu finalement autre chose que des problèmes d’entretiens ?
ressort et silent bloc HS il me semble ? d'autre truc ?
moi j'ai découvert que mon radiateur était tordu, et l'allume cigare qui marche pas
je le repare et le prepare à mon rythme mais pour l'instant le plus cher fut les pneus TT

l4ncel0t a écrit : on est d'accord c'est pas le meilleurs 4X4 mais très abordable en essence.

C'est ce que je me tue à dire depuis le début !

l4ncel0t a écrit :mais enfin arretez de casser du sucre sur le dos du WJ !
on est d'accord c'est pas le meilleurs 4X4 mais très abordable en essence.
Bon c'est sur que s'il a déjà 150000 km de raid c'est peux etre pas judicieux...
Effectivement il faut faire la maintenance correctement et regarder bien la doc sur les essences quand on fait beaucoup de piste/tt c'est assez rapproché (5000km pour la vidange)
Et les fluides sont pas donnés il faut le savoir (vidange complète des fluides > 250 € et encore en cherchant bien )
Après les merdes il y en aura c'est certain
Mais tintinmush as tu eu finalement autre chose que des problèmes d’entretiens ?
ressort et silent bloc HS il me semble ? d'autre truc ?
moi j'ai découvert que mon radiateur était tordu, et l'allume cigare qui marche pas
je le repare et le prepare à mon rythme mais pour l'instant le plus cher fut les pneus TT

à part de l'entretien, RAS (petite fuite d'eau , batterie qui se vide, résistance de ventilo de cliem qui merde, mais c'est pas grave tout ça ). La boite et le moteur sont ok. Je tiens à préciser que le miens n'était pas "mal entretenu", mais plutôt rincé par les raids niveau SB et ressorts, c'est tout.....
pour les huiles, en Allemagne chez Ato24, la pillule passe mieux.

j'ajouterais, que trouver un 4x4 cuir-clim-réhaussé avec du long arm (pas sur que ça me serve), galerie-auvent (je sais c'est pinuts), réservoir supplémentaire, de 2002 avec un moteur sympatoche à moins de 10k€....faut se lever tôt dans d'autres marques.....enfin je pense.

pour le moment, mes plus grosses dépenses ont été dans l'orde :
les 4+1 pneus. ça je le savais en l'achetant = 750
puis les 5 jantes (pas encore montées, mais je voulais un peu de déport)= 250
puis les 2 roulements = 200
puis la BP réglable = 150
puis les vidanges = 200
puis 4 rotules avant = 130
les SB ce ne sont pas de si grosses dépenses que ça. chiant à monter mais pas énorme. = 160

2000 au total. la remise en état du cherokee 4L m'avait couté le double....

je précise que je fais moi même ou avec un pote avec qui je m'arrange....

tdm38 a écrit :Non que des pros.

Tout le monde s'equipe.

Si tu es MRA et que tu veux rester dans la course, pas le choix....

celui dont tu m'as parlé sait diagnostiquer aussi précisément?