Forum 4x4

beurk a écrit :merci, il y a un ressort dans le corps du levier?
Est-ce bien efficace avec la RDS sur le capot? Pas de soubresauts intempestifs?

ça fonctionne comme un piston (jamais démonté) ... à bien ajuster avec l'autre partie pour que ce ne soit ni trop lâche si trop dur à remettre. je n'ai jamais eu de souci avec la RDS (qui a été des années sur le capot). si ce n'est celui du ralenti moteur un peu trop bas ... mais pas de souci avec le capot.

beurk a écrit :merci, il y a un ressort dans le corps du levier?

Oui. Un gros !

beurk a écrit :Est-ce bien efficace avec la RDS sur le capot? Pas de soubresauts intempestifs?

Mon 110 a fait le camel 94 et apparement les recos du 95, il a un peu morflé. Le système de fixation d'origine du capot est supprimé (apparement d'origine). Son capot est cabossé, mais sans jeu.

Je ne peu pas te dire si le capot lui même ou ses charnières sont standard, ou pas, je n'ai plus d'autre Defender ancien pour comparer.

webmaster a écrit :Oui. Un gros !



Mon 110 a fait le camel 94 et apparement les recos du 95, il a un peu morflé. Le système de fixation d'origine du capot est supprimé (apparement d'origine). Son capot est cabossé, mais sans jeu.

Je ne peu pas te dire si le capot lui même ou ses charnières sont standard, ou pas, je n'ai plus d'autre Defender ancien pour comparer.

Tu roules encore avec?
Quand tu prends un dos d’âne est-ce qu'il y a soubresaut du capot avec la roue?

platplat a écrit :Et pour le CT collection, ils sont plus souple avec tout ca, ou tu dois remettre en ordre avant ?

Je suppose que cela dépend un peu du controleur, mais il y a des points plus souples avec les véhicules de collections, cela avait été négocié par la (très puissante) Fédération Française des Véhicules d'Epoque au moment du changement de la réglementation, il y a des directives si j'ai bien compris.

webmaster a écrit : et il a suivi ma moto dans la boue et dans la rivière la semaine dernière...

Vouiiii on m'appel
Je voir pas trop là enduro, trial, trail ...... des photos
En franchissement de bourbier une moto na aucune chance par rapport à un 4 roues

webmaster a écrit :Je suppose que cela dépend un peu du controleur, mais il y a des points plus souples avec les véhicules de collections, cela avait été négocié par la (très puissante) Fédération Française des Véhicules d'Epoque au moment du changement de la réglementation, il y a des directives si j'ai bien compris.

Merci pour l'info.

beurk a écrit :Tu roules encore avec?

Je m'en sert surtout pour promener ma remorque jusqu'à la déchetterie... mais c'est très souvent.

beurk a écrit :Quand tu prends un dos d’âne est-ce qu'il y a soubresaut du capot avec la roue?

Non !

titeuf900 a écrit :ca va etre une belle victoire

on est les champions, on est les champions

on est, on est les champions .....

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on est, on est les championnnnnnnnnns .....

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J' veux pas foutre la mauvaise ambiance, mais j'ai fait plus que toi chez toy

beurk a écrit :J' veux pas foutre la mauvaise ambiance, mais j'ai fait plus que toi chez toy

Y'a plus de Toyeux, et eux aussi voulaient le changement, maintenant..