Forum 4x4

Ce n'est pas histoire de rien lâcher, c'est histoire d'échanger

Je parlais de l'inertie dans le moteur.
Dans un 6CYL 4.2L Toyota il y a (grosso modo pour arrondir, pas la peine de compter les virgules) 12L d'huile et 12L de LDR

Pour les pointilleux 1HD-FTE = 11,4L d'huile et 12,8L de LDR (les chiffres changeant suivant les options)
Je m'explique:

Il faut aussi penser à l'inertie: si tu fais chauffer 10L d'eau à 100°c et 10L d'huile à 100°c, lequel va refroidir plus vite ???

"les 12L d'huile" du moteur chauffent beaucoup moins rapidement le matin que tes 12L de LDR, nous sommes d'accord ?
"les 12L d'huile" lorsqu'ils atteignent en condition sévère pas loin des 110°c , ton LDR lui est a 90°c , nous sommes d'accord ?
lorsque le LDR monte au dessus des 90°c > 100> 110 °c, bref , que tu vois ton aiguille de température monter, tu arrêtes d'appuyer et ton aiguille baisse.
Le problème c'est que tu vas te dire que c'est bon, la température redescend ...... mais tu te trompes.

L'huile va continuer de monter en température alors que ton LDR va descendre .

Tu le sais uniquement si tu as un mano de température pour le LDR et l'huile moteur (un fiable genre VDO ou Stack), dans ce cas tu vois les températures qui se croisent, le LDR descend et l'huile continue de monter!

Il y a une inertie sur l'huile.

A combien fond un KINDER ?????????

pat 25 a écrit :Pour me moment j'ai un radiateur 4 fois plus gros que l'origine (hdj concept) avant j'avais un ventillo qui se déclenchait a 82° pour se couper a 72° mais apparemment ca na pas siffit..........

4 fois plus gros ???? je suis sceptique ou alors le but est d'augmenter la quantité d'huile ?
Monter un radiateur d'huile de BVA 4 fois plus gros ne va servir qu'a faire moins refroidir les autres radiateurs qui sont derrière
Pas trop d'intérêt !
Ce qui fait le refroidissement c'est surtout la technologie du faisceau, monter des trucs énormes ne sert qu'à palier au manque de qualité.

Par contre il faut s'avoir que trop refroidir l'huile est très mauvais, comme tu le dis une huile a une température idéale et en dessous les pièces s'usent plus!

Dans ton cas il serait bien de trouver la cause avant de remonter une boite neuve!

Je te donnerai les cotes une fois récupéré le gros, mais bon je fait confiance a HDJ concept.......................

ONCLE SAM a écrit :4 fois plus gros ???? je suis sceptique ou alors le but est d'augmenter la quantité d'huile ?
Monter un radiateur d'huile de BVA 4 fois plus gros ne va servir qu'a faire moins refroidir les autres radiateurs qui sont derrière
Pas trop d'intérêt !
Ce qui fait le refroidissement c'est surtout la technologie du faisceau, monter des trucs énormes ne sert qu'à palier au manque de qualité.

Par contre il faut s'avoir que trop refroidir l'huile est très mauvais, comme tu le dis une huile a une température idéale et en dessous les pièces s'usent plus!

Dans ton cas il serait bien de trouver la cause avant de remonter une boite neuve!

Développe............................

Bebop a écrit :

Voila.
Tient j'ai regardé le hyundai avec le plateau au cul. 55° par 20° extérieur après 2h d'autoroute a 90/100: Royal

La BVA a 55°...............?

pat 25 a écrit :La BVA a 55°...............?

Oui

J'ai un refroidissement en face av mais pas de reprise sur ldr
L'hiver doit pas être chaude...
J'avais 2t3 au cul

C'est peut être un peu juste........??