Forum 4x4

AuverAuverland a écrit :Ben ouais, dans la coloscopie, c'est la caméra qui fait mal, le reste, ça passe.......

Je croyais que le plus douloureux c'était la batterie

moi je suis pour la méThode Titeuf.

un courrier courtois.

explication du travail souhaté

explication du travail fourni

un peu de blabla pour bien faire voir ta déception.

recommandé avec Accusé de reception

lemartien a écrit :Je croyais que le plus douloureux c'était la batterie

La batterie viens toujours après l'objectif.......

Aller un petit point d'avancement.

Je suis aller les voir hier en fin de journée.

J'ai demandé le responsable que j'ai eu au tel.

Bon, il a remesuré avec le fraiseur, ils arrivent à 93,75 ou 93,70 selon l'endroit où ils mesurent.
Ceux qui ont mesuraient la semaine dernière avaient trouvé 93,70 et 93,65, les outils sont peu être pas calé pareil

Ils n'avaient apparemment pas la RTA, j'ai donc donné la feuille que j'avais éditée (merci FACC3324 ). Là, ils lisent :
Epaisseur de culasse 4D56 : 94,1 à 93,9.

Puis le fraiseur dit : C'est les tolérances des culasses neuves.

Pis il revient et dis, manque juste 5/100.

Après quelques aller/retour, le responsable me reprend mes coordonnées et me dit qu'il me rappelle.

J'ai tout de même glissé que je ne souhaitais pas une culasse chinoise et lui ais donné le cout d'une culasse + AC chez AMC.

Il m'a dit que c'était une grande maison et qu'il avait ses fournisseurs.

A voir donc, la taille de cette grande maison, j'attends ..........

Voili voilou

zont essayés de te prendre pour un ricains

mais finalement ça s annonce bien

Merci de tes encouragements , mais j'attends le résultat.

Tu sais, quand je me lance, ça se passe rarement comme prévu et là c'est presque trop facile.

Alors quand j'aurais la culasse et l'AC qui va avec, de la bonne marque, bon modèle et qui va bien, j'y serais.
Là je constate et je reste trèèèèès vigilant. D'autant que je vais avoir moins de dispo.

Si tu as 1 minute peux me confirmer :
- Que les valeurs de la culasse données dans la RTA sont bien des mini/maxi d'utilisation, pas des tolérances de culasse neuve ?
- Qu'il faut bien l'AC neuf avec une culasse neuve, cause ajustement d'usure ?

Merki

dede83 a écrit :zont essayés de te prendre pour un ricains

mais finalement ça s annonce bien

Vaut mieux en parler au passé, après, que de sabrer le champagne trop tot.

normalement

c est bien la cote mini apres usinage sinon ça sert a rien

je sais pas pour le tien

sur rinopijocitron c est pas appareillé

sur les serie 12 tuperwarec c est culasse et paliers d arbres a came appareillés

Ok merci.

J'vais le laisser réfléchir dans son tipi et voir ce qu'il me propose

A+

pour l'aac je suis vraiment pas sur car on peux remplacer un aac mort sans changer la culasse