re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : lun. sept. 22, 2014 11:43 pm
bobine ngk neuve 
ngk avec une ballast?tom33540 a écrit :bobine ngk neuve
prevu pour f10a ? pas une pris au hazard?Forum 4x4
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bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
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re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : mar. sept. 23, 2014 6:14 pm
prevu pour f10a ? pas une pris au hazard?re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : mar. sept. 23, 2014 11:03 pm
oui gaston c'était bien marqué pour f10A
et encore merci pour le cours
il grimpe aux arbres 
et encore merci pour le cours
il grimpe aux arbres re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : sam. nov. 29, 2014 2:08 pm
bonjour à tous
bon le 410 a bien marché jusqu'a maintenant
cad qu'il commence à péter vers 4500 et ne veut pas aller au delà de 5000 tours...
à votre avis l'allumage c'est dérégler ?
merci
bon le 410 a bien marché jusqu'a maintenant
cad qu'il commence à péter vers 4500 et ne veut pas aller au delà de 5000 tours...
à votre avis l'allumage c'est dérégler ?
merci
re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : sam. nov. 29, 2014 5:29 pm
Salut, Oui, on t'avais dit d'aller faire régler l'allumage par un pro, sinon tu risque d'avoir des surprises.
Soit tu prend de quoi régler l'allumage (appareil avec angle dwell et strombo), soit tu va dans un garage capable de régler ton allumage.
Apres il y a peut être d'autre pistes, comme un carbu encrasser ou je ne sais quoi d'autre mais déjà la base c'est un allumage correctement régler, jeu au soupapes a froid et après bah je laisserais gaston te guidé, c'est lui qui m'a appris a regler tout ça.
Soit tu prend de quoi régler l'allumage (appareil avec angle dwell et strombo), soit tu va dans un garage capable de régler ton allumage.
Apres il y a peut être d'autre pistes, comme un carbu encrasser ou je ne sais quoi d'autre mais déjà la base c'est un allumage correctement régler, jeu au soupapes a froid et après bah je laisserais gaston te guidé, c'est lui qui m'a appris a regler tout ça.
re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : dim. nov. 30, 2014 1:50 pm
ok merci pad
le problème c'est qu'il n'a rien en règle
par contre si l'un d'entre vous m'explique comment régler les soupapes
je veux bien apprendre car je ne l'avais pas fais
le problème c'est qu'il n'a rien en règle
par contre si l'un d'entre vous m'explique comment régler les soupapes
je veux bien apprendre car je ne l'avais pas fais
re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : dim. nov. 30, 2014 8:22 pm
re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : lun. déc. 01, 2014 10:38 am
merci pour le lien
re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : sam. janv. 10, 2015 4:24 pm
salut tout le monde
bon je vais bientôt avoir le temps de m'occuper du réglage des soupapes du 410
j'ai regardé dans sa revue technique pour faire la distri + pompe à eau tant que j'y suis
j'ai 2 questions: pour faire la distri il parle de défaire le réglage aux soupapes ??
et toujours pour la distri il n'y a rien de mentionner pour caler les poulies au démontage... il suffit de démonter et de réaligner les repères au remontage ? pas grave si ça tourne dans le vide ?
merci à tous et bonne année au fait ^^
bon je vais bientôt avoir le temps de m'occuper du réglage des soupapes du 410
j'ai regardé dans sa revue technique pour faire la distri + pompe à eau tant que j'y suis
j'ai 2 questions: pour faire la distri il parle de défaire le réglage aux soupapes ??
et toujours pour la distri il n'y a rien de mentionner pour caler les poulies au démontage... il suffit de démonter et de réaligner les repères au remontage ? pas grave si ça tourne dans le vide ?
merci à tous et bonne année au fait ^^
re: bonjour à tous, nouveau membre sj 410 problème allumage
Posté : sam. janv. 10, 2015 7:47 pm
Pas grave, pas grave ! ! !
La particularité du 410 c'est que les soupapes ne risquent pas de toucher les pistons, ça c'est pour la bonne nouvelle.
Après, 'ayant pas fait de distrib sur le mien, point d'aide à ce sujet de ma part.
Par contre après chaque changement de courroie, jeux aux soupapes à faire....même impératif.
Je en me rappelle plus des valeurs.
De mêmoire, j'ai tout mis à 0.15 sachant qu'on doit être entre 0.13 à 0.17.
Qu'on me confirme
La particularité du 410 c'est que les soupapes ne risquent pas de toucher les pistons, ça c'est pour la bonne nouvelle.
Après, 'ayant pas fait de distrib sur le mien, point d'aide à ce sujet de ma part.
Par contre après chaque changement de courroie, jeux aux soupapes à faire....même impératif.
Je en me rappelle plus des valeurs.
De mêmoire, j'ai tout mis à 0.15 sachant qu'on doit être entre 0.13 à 0.17.
Qu'on me confirme