Forum 4x4

didi a écrit :fait la grève de la faim, son pépère!!!
un tantinet caractériel le Troll...fô pas dire du mal du gros qui bouffe du gras

Mon troll a 180000km dans les pattes et ne consomme pas une goute d'huile.
Je ne suis pas sur que ton turbo fasse de vieux os avec une huile moins fluide que celle préconisée.
Il est lubrifié par l'huile moteur. A froid il va souffrir.
Sur les anciens moteurs on préconise une huile épaisse pour limiter les fuites, mais le 3l est un moteur nouvelle génération.
Si il consomme de l'huile il y a problème.
Faut pas se voiler la face.

dede83 a écrit :non sur le 2002 5w 40 est tres bien

pour le 93 suivant la température en hivers de 5w a 20w

l ideal étant de la 10 w 50

oui mais si il est utilisé à Djibout et qu'entre 11h30 et 15h? et puis entre 3h et 8h à Saint Pierre et Miquelon en hiver?

me suis toujours demandé si les ventilos avaient droit à la multigrade?

platplat a écrit :Ouais, enfin, emmener 4.5L d'huile pour 10 000 km, ca devrait pas poser de souci.

Un jerrycan de 20 litres de 20w50 , c'est ce que j'emportais pour le 109 , à l'époque

Db a écrit :Mon troll a 180000km dans les pattes et ne consomme pas une goute d'huile.
Je ne suis pas sur que ton turbo fasse de vieux os avec une huile moins fluide que celle préconisée.
Il est lubrifié par l'huile moteur. A froid il va souffrir.
Sur les anciens moteurs on préconise une huile épaisse pour limiter les fuites, mais le 3l est un moteur nouvelle génération.
Si il consomme de l'huile il y a problème.
Faut pas se voiler la face.

Oui, problème il y a , d'où l initiation de ce post. Garantie: trop tard.... Surveillance de près pour l instant. Mais surtout quoi faire alors que le mecano ne juge pas utile de l ouvrir s il tourne bien?
Pour ce qui est des fuites, comme dit plushaut, il n y en à pas.
Sous peu; quoiqu il arrive, je le repasse en 5w40.

phil13 a écrit :Un jerrycan de 20 litres de 20w50 , c'est ce que j'emportais pour le 109 , à l'époque

Tu vas relancer la polemique.

Db a écrit :Mon troll a 180000km dans les pattes et ne consomme pas une goute d'huile.
Je ne suis pas sur que ton turbo fasse de vieux os avec une huile moins fluide que celle préconisée.
Il est lubrifié par l'huile moteur. A froid il va souffrir.
Sur les anciens moteurs on préconise une huile épaisse pour limiter les fuites, mais le 3l est un moteur nouvelle génération.
Si il consomme de l'huile il y a problème.
Faut pas se voiler la face.

Euuuuuuuh, je doute fortement que l'utilisation normale d'huile plus epaisse soit faite pour limiter les fuites. (ca, c'est plus du ressort du margoulin qui veut planquer un truc. Un peu comme la sciure dans les boites, pour faire disparaitre les bruits )

C'est juste que maintenant les jeux de fonctionnement sont largement reduit, et qu'on doit de ce fait utiliser un lubrifiant plus fluide meme a froid.

platplat a écrit :Euuuuuuuh, je doute fortement que l'utilisation normale d'huile plus epaisse soit faite pour limiter les fuites. ......

Entièrement d’accord.
Mais sur des moteurs anciens sur lesquels est préconisée une huile épaisse certains ont cru bien faire en mettant de la synthèse et là .......

Sur nos moteurs il faut absolument mettre de la synthèse fluide, c'est clair.

Oui, mais, elle ne fuit pas, elle est consommée par le moteur dont les jeux sont importants..