Forum 4x4

phil13 a écrit :Ben mon petit garagiste de la ZI est à la base un fin diéséliste .
Il embauche des mécanos pour la mécanique et s'occupe en personne des soucis d'injection et des branchements sur la valise .
Après 7 ou 8 ans , il est débordé
Il suffit de faire du boulot régulièrement bon, d'assumer les conneries qui arrivent de temps en temps , d'être disponible et de tenir les prix

Ben oui ... c'est pour ça que je disais que ce n'était pas obligatoirement dans le réseau officiel mais on pzut aussi avoir de sacrées pointures dans le réseau ... c'est une question de personnes.

JMTT a écrit :ouais cépafo, mais le bouzin est encore sous garantie j'vois pas pourquoi on tourne autour du pôt si ce n'est pour perdre du temps, moi ça serai concess et puis c'est tout, les compétences je ne sais pas mais les appareils de diag ils les ont!
et une fois sur place le temps s'arrête jusqu'a résolution du pb

sinon à quoi ça sert d'acheter du neuf ?

Je n'ai pas dit que je n'étais pas d'accord la dessus.
Mais garantie ou pas on peut aller chez un gars plus pointu PONCTUELLEMENT quand son mécano est coincé.

christian.styling a écrit :faut des appareils de diag électronique pour débusquer un cours jus dans le circuit des clignotants ? mais comment faisait-on avec les deudeuch ?

Ol fallait continuer à rouler en deudeuch ou en 2.5 atmo ... et si c'était si simple tous les diag aboutiraient à la même solution et analyse et ton mecano y arriverait.

Un diag te donne une alerte, te situe un pb mais ne l'analyse pas.

christian.styling a écrit :faut des appareils de diag électronique pour débusquer un cours jus dans le circuit des clignotants ? mais comment faisait-on avec les deudeuch ?

Paquet de clopes...........





toujours, d'ailleurs..........

pat 25 a écrit :multiplexé?

déconnes pas ça reste un Def tout de même

en même temps il est fait comment le branchement de tes feux arrière suplémentaires ?

JMTT a écrit : en même temps il est fait comment le branchement de tes feux arrière suplémentaires ?

sucre et patteafix

Si tu ne veux pas aller en concession, trouve toi un bosch car service, ils sont tous équipés du KTS, et pourrons de diaguer ton véhicule a moindre frais!!

http://www.boschcarservice.fr/fr/107/nous-trouver/index/county/alpes-maritimes/cid/28


A++

juste un truc : le sujet de ce post n'était pas le voyant check motor allumé

mais bon

je suis content : je viens de récupérer mon DEF
à mon âge canonique vous pouvez imaginer que j'ai mis mes bras sur des tas de volants différents

ébin le DEF fait partie des deux véhicules qui m'ont vraiment fait plaisir
(l'autre étant, au début des années soixante dix, une triumph spitfire 1500 FH)

mon mécano a résolu le problème sans bien comprendre d'où ça venait...
et il m'a effacé les messages d'erreur.
il m'a conseillé de checker tous les appareils additionnels que je monte :
frigo, CB, GPS, etc...

parce que d'après lui SUR LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE D'ORIGINE il n'y a plus de soucis

pour poursuivre dans le hors sujet je me demande comment ça se pourrait qu'un appareil additionnel comme par exemple la CB provoque une grillade de fusibles de clignotants ?