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J'ai la feuille rubicon avec le réglage des tirants suivant la réhausse faudrais que je jette un oeil

ailbert a écrit :je suis aussi de cet avis

il a soudé sur un tour complet de spires, en espérant pouvoir garder la souplesse d'origine

on verra bien

bises lili

avec la soudure et donc la chaleur provoquée par celle ci, il y a forcément eu modification du point de vue de l'élasticité et il y a également un risque de casse

buc63 a écrit :J'ai la feuille rubicon avec le réglage des tirants suivant la réhausse faudrais que je jette un oeil

salut

ça je veux bien que tu regardes

merci d'avance

bises lili

C'est pas rubicon mais rough country

Alors j'ai le réglage pour 4"5 , 6" ,et 8".

Je te donne juste 4"5 le reste te servira surement pas surtout en short arm

4"5 ---- Lower control arm 15,75" Stock length ----- Upper control arm 15" Stock length.


C'est tout en pouces pas en cm

coucou


et merci pour vos réponses
un petit ventilateur est en place

modification de l'entrée d'air sur le filtre à air


aperçu de la sortie du snorckel
le snorckel en place
pour moi la prise d'air est trop petite

bises lili

là c'est du sérieux

soudage des ressorts entre eux
une vue d'ensemble avec les nouveaux ressorts
bises lili

des fois on se plante

tirants de pont en cours de fabrication
le montage continue
voilà un des ressorts a cassé avant même la repose du moteur

donc soit on recommence

soit je trouve à pas cher deux ressorts en +10 + 13 pour mon pote

bises lili

Arg

T es pas chiard de souder deux ressorts ensemble

ailbert a écrit : voilà un des ressorts a cassé avant même la repose du moteur

donc soit on recommence

soit je trouve à pas cher deux ressorts en +10 + 13 pour mon pote

bises lili

c'était écrit là ...

JMTT a écrit :avec la soudure et donc la chaleur provoquée par celle ci, il y a forcément eu modification du point de vue de l'élasticité et il y a également un risque de casse