Forum 4x4

Posté : **mer. août 20, 2014 4:24 pm**

J'ai bien compris le message, pas de problème......

E n principe, je préfère les ânes.....

Les ôtezs, z'êtes de Chacaux..............

J'ai quelques...... difficultés à suivre quelques fois...... mais bon comme la sonde n°4 était en commande, j'ai pas suivi...... même si j'ai dit que je le faisait.......

Shame on me....
Ceci dit, gardé et archivé..... je pensait que le fait d'avoir changé la sonde, le colorstat,et le relais, il restait la sonde.

J'a fait ce que tu disais, ô Grand Gourou.......

dede83 a écrit :la 4 sonde de température qui pour moi commande quelque chose (relais pour ventilo ou info calculo)

la 5 sonde pour information sur indicateur

tu te muni d un multimetre

tu passe sur12 volt

tu met le cable noir sur la cosse moins de la batterie

avec l autre cable tu touche un des fils du cablage de la sonde 4 sur un des 2 fils tu dois avoir 12 volts qui arrive. ben, c'est pas le cas.....

12V sonde.jpg
l autre tu le repere Repéré et.....
Cont sonde.jpg
tu fais un shunt entre les 2 fils et tu vois si le ventilo s enclenche si oui sonde hs. Ben là, non, elle est changée..... et ça tourne pas......

si non

tu passe sur continuité un cable sur le fil reperé et tu teste les fils qui arrivent au relais un doit sonné un autre ( en principe cest marqué 86 sur le relais) Il sonne.....

le 85 c est la masse Oui

sur le 30 arrive le +12 volt Oui, mais pas 12V........

Relais.jpg
le 87 c est la commande de ton ventilo

aller fait péter les mesures

Posté : **mer. août 20, 2014 4:27 pm**

J'en ai bien déduit, quand même qu'il allait falloir trouver du 12V..........

Posté : **mer. août 20, 2014 4:27 pm**

tu as mis le contact pour ton 12 volt

Posté : **mer. août 20, 2014 4:31 pm**

pis le grand gourou c est hallaland

de Montélimar de la confrérie des gens de la maréchaussée

Posté : **mer. août 20, 2014 4:39 pm**

dede83 a écrit :tu as mis le contact pour ton 12 volt

Tu vas rire, au début j'ai mis le contact, et comme en principe j'oublie pas mal de chose depuis quelques temps, ben le gremlin à tourné la clé.....

Donc je comprenais pas pourquoi ça marchait pas.....

Oui, bien sûr, contact on.....

Posté : **mer. août 20, 2014 4:42 pm**

tire un fil de la batterie au 30 du support de relais et tu rebranche si ok

tu part de fils du 30 et tu remonte voir ou il est coupé

Posté : **mer. août 20, 2014 4:49 pm**

dede83 a écrit :tire un fil de la batterie au 30 du support de relais et tu rebranche si ok

tu part de fils du 30 et tu remonte voir ou il est coupé

J'avais bien compris qu'il allait falloir tirer ce fil pour tester, mais là j'ai passé 2h sur la voiture, et je suis au max de mes possibilité...... Ça attendra demain........

Posté : **mer. août 20, 2014 4:53 pm**

mef vendredi/samedi je suis sur la route donc pour t aider ça vas etre dur

Posté : **mer. août 20, 2014 5:30 pm**

En même temps ça fait 1 mois que je suis en panne pour une merde qui m'aurait certainement pris que 2 jours en temps normal.....

Donc un mois de plus .........

Posté : **jeu. août 21, 2014 4:08 pm**

dede83 a écrit :tire un fil de la batterie au 30 du support de relais et tu rebranche si ok

tu part de fils du 30 et tu remonte voir ou il est coupé

Voilà le montage:

MD000491.jpg

Quand c'est branché comme ça, les ventilos tournent en permanence, clé enlevée aussi, évidement....

J'ai tenté de suivre dans le faisceau, mais c'est pas une mince affaire.... Il faut se contorsionner, et c'est ........ hard......

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N'a bouillu.....

re: N'a bouillu.....

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