Forum 4x4

Guigui57 a écrit :Salut les gars!
Désolé je m'incruste dans la conversation
Dites moi, comment savoir si il y a une 4/16 dans la BT? un rapport precis a se mettre a un certains nombre de tours / minutes pour avoir une certaine vitesse?
Désolé de ces questions

Vitarentais, beau boulot sur ton sam
J'ai hete de lire ton retour de sortie

Guigui

tu te met en courte ,lever le pont arriere,passer dessous
tu fais tourner l'arbre d'entrée jusqu'a que l'arbre de sorti de la bt est fait 1 tour,donc tu aura fait plusieurs tour sur l'entrée de la bt

la 4.16 n'est pas d'origine c'est un remplacement de certains pignons dans la boite,donc faut pas trop y croire sauf si l'ancien proprio l'a fait
413/sam1300 ont la meme reduction,le 410 un chouilla plus reduit

Bebop a écrit :perso j'ai une 6.5 avec des 31" et des couples en 3,71 et j'en suis super content.

toi tu fais que du TT,tu utilises pas l'engin sur route?

gaston26 a écrit :bt d'origine pour la 413? parce que c'est pas possible c'est 2.2 environ,2.51 c'est pour les bt de 410

Je parl de mon 413 et oui plutot 2,25 tours

gaston26 a écrit :toi tu fais que du TT,tu utilises pas l'engin sur route?

ben ouais

Bon alors ct lundi donc pare choc, et j'aime bien l'origine donc découpe de celui d'origine, pour le rapprocher au max de la caisse, mais comment le former, merci. voilà lequel, fais je ?????

j'ai un petit bout de vidéo de toi au zukday's , je te la posterais sur ton post (faut que j'upload tout ca)

Merci ça me fera plaisir, parce que j'ai pas prit le temps de faire d'image et j'en ai trouvé qu'une seule, je ne t'ai pas croisé cette année à ton terrain de jeu au fond en bas, tu n'y est pas allé???
j'aime bien ton jeux, et surtout ton jouet me bluffe.
ton projet aussi, en 413 à 250€, t'a eu un plan, sur ce coup???
en tout cas bravo, vivement la prépa.

vitarentais a écrit :Bon alors ct lundi donc pare choc, et j'aime bien l'origine donc découpe de celui d'origine, pour le rapprocher au max de la caisse, mais comment le former, merci.
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voilà lequel, fais je ?????

tu va le blinder?sinont sa va plier

blinder pourquoi, je pousse pas avec la face avant du SAmsam, et il ne déborde que de deux centimètre, et sur les cotés il est plus petit que les élargisseurs d'aile, normalement hormis une souche ou une connerie du genre il ne doit pas toucher, et je préfère qu'il plis plutôt que de renvoyer les efforts dans la caisse, mais ça c'est mon point de vue, un pare choc pour moi doit encaisser les déformations sans les restituer sur la caisse ou le châssis, c'est à ça que ça sert surtout à l'origine, si je veux y mettre une treuil devant je passerai le radiateur dans la benne, et renforcerai à l'intérieur du châssis, après la traverse ronde du châssis est plus basse que le pare choc, donc seul les cotés d'attaque devant les roues sont exposé, et au pire à ce moment là je verrais, mais la seule chose qui ai plié au zuk day's est le crochet de remorque, parce que j'ai insisté dans une grosse marche.
Bon aucun avis concernant la découpe du pare choc, donc je fait comme le premier, ça me laisse la possibilité de faire l'autre si besoin.

tu fait comme tu veux moi il et comme ca mon pare choc et pour le radia dans la benne il te faut une pompe externe

suz78 a écrit :tu fait comme tu veux moi il et comme ca mon pare choc et pour le radia dans la benne il te faut une pompe externe [ATTACH=CONFIG]77420[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]77421[/ATTACH]

ces quoi que tu a li sur tes phares ? Je trouve sa super