Forum 4x4

debitmetre

Salut

Bon, je sais bien que Dédé n’a jamais tort avec un” T” , m’enfin la sur ce coup la il fait fort. Pit être une petite voie d’air dans le circuit gasoil pourrait aussi donner les mêmes symptômes, non ? Un collier mal serré, un filtre à gasoil remplacé il n’y a pas trop longtemps ?

Pour les clés, toi t’es fort. Heureusement que tu avais fais ce double sinon c’était l’original qui passait à la mer. J’ai dans l’idée qu’il va falloir l’équiper d’un porte clé flotteur la prochaine fois. Comme cela tu ne risques plus de le voir couler. Il te faut une assurance spéciale perte des clés à toi. Je pense qu’elle sera vite rentabilisée dans ton cas. Tu perds souvent les clés ?
A plus

Vincent

joss 06 a écrit :Salut tous,

Sinon, pour ceux qui ont suivi l'histoire de la deuxième clefs et bien je l'ai foutu à la mer vendredi lors de ma sortie bateau...300 balles les boules!!

@+++

joss

Désolé, mais ç"est ma première réaction...... J'ai pensé "ho, le c.n......"

Ca, c'est bien:

http://www.fender-design.com/fd/html_en ... th_key.jpg

Mais là, faut le modèle supérieur:

AuverAuverland a écrit :Ca, c'est bien:

http://www.fender-design.com/fd/html_en ... th_key.jpg

Mais là, faut le modèle supérieur:

[ATTACH=CONFIG]77085[/ATTACH]

Salut tous,

De retour de vacances en Corse, trop cool.
J'ai fait beaucoup de pistes et j'ai trouvé des endroits absolument merveilleux.
Je me suis planté aussi dans la boue jusqu'au ventre et tout seul, quelle misère... Heureusement une sangle,un tire fort et des branches pour reprendre de l'adhérence. Je continue de penser que le Bridgestone 694 n'est pas terrible quand même...
Sinon,bonne nouvelle,je n'ai pas brassé mes clefs de bagnoles. J'ai juste laissé celles de la maison (cannes) à la maison de Corse....
Super l'ambiance retour avec maman et les enfants...
Sinon,toujours ce problème de démarre puis s'arrête. De pire en pire même. Je dois reamorcer le circuit go toutes les 24 h si je roule pas. Arrivé à la moitié du plein ça s'amplifie.
Donc prise d'air et pas débitmètre.
Quand j'ouvre le bouchon ça fait pscitt d'aspiration,je suspect la mise à l'air du réservoir. Y a t il une pompe de gavage ou préfiltre sur le 3l di? La mise à l'air du réservoir se fait elle uniquement par le bouchon?
Merci de vos avis éclairés
À plus

Joss

joss 06 a écrit :Salut tous,

De retour de vacances en Corse, trop cool.
J'ai fait beaucoup de pistes et j'ai trouvé des endroits absolument merveilleux.
Je me suis planté aussi dans la boue jusqu'au ventre et tout seul, quelle misère... Heureusement une sangle,un tire fort et des branches pour reprendre de l'adhérence. Je continue de penser que le Bridgestone 694 n'est pas terrible quand même...
Sinon,bonne nouvelle,je n'ai pas brassé mes clefs de bagnoles. J'ai juste laissé celles de la maison (cannes) à la maison de Corse....
Super l'ambiance retour avec maman et les enfants...
Sinon,toujours ce problème de démarre puis s'arrête. De pire en pire même. Je dois reamorcer le circuit go toutes les 24 h si je roule pas. Arrivé à la moitié du plein ça s'amplifie.
Donc prise d'air et pas débitmètre.
Quand j'ouvre le bouchon ça fait pscitt d'aspiration,je suspect la mise à l'air du réservoir. Y a t il une pompe de gavage ou préfiltre sur le 3l di? La mise à l'air du réservoir se fait elle uniquement par le bouchon?
Merci de vos avis éclairés
À plus

Joss

Pour le 694, je le tiens pas en haute estime du tout non pu!!!!
pour la mise à l'air du réservoir, Vincent en a parlé dans un de ses sujets, mais alors va savoir laquelle

et si je fais un petit trou dans le bouchon avec un petit tube en cuivre pour éviter que ça fuit ça peut pas le faire et régler le problème définitivement??

oui mais plus conforme aux rejet dans l atmosphere et c est pas ça ta panne

dede83 a écrit :oui mais plus conforme aux rejet dans l atmosphere et c est pas ça ta panne

Alors c'est quoi??? Débitmetre?
Je veux bien le changer, ça prend deux minute par contre ça coute cher le morceau de plastique...

non tu as une prise d air ou un bleme de pompe

donc

tu contrôle tes durites de carburant

tu essaie de resserer ton filtre a carburant

si ça merde toujours tu controle la pompe d amorçage sur le filtre

puis tu dépose le puits de jauge et tu regarde l état de la crépine et des durites