Forum 4x4

famak a écrit :OK, je vais voir à la prendre... De toute façon, j'ai le roulement de la 307 à faire sous peu... Et il coûte 40e chez oscaro... Les devis chez midas et un autre truc c'est entre 150 et 200e... Donc c'est vite vu je pense.
Juste à prendre la meilleur des moins bien pour pouvoir travaillé sur le musso aussi. (mais ils ne donne pas toutes les quotes.)

j'ai pas la place pour une presse, mais je veux pas engraisser les garages sur un truc que je pourrais faire.

du coup, je commande mes roulement, je démonte les moyeux, et je vais au garage du coin avec tout ca sous le bras (garage agri, z'ont une presse de 50T).


ca leur prends 15mn, et je leur file au choix 20 balles ou une bonne bouteille.

Moi je fais tout avec une masse, une disqueuse et une scie sabre.

La presse c'est pour les feignants et les faibles

Tooffy a écrit :j'ai pas la place pour une presse, mais je veux pas engraisser les garages sur un truc que je pourrais faire.

du coup, je commande mes roulement, je démonte les moyeux, et je vais au garage du coin avec tout ca sous le bras (garage agri, z'ont une presse de 50T).


ca leur prends 15mn, et je leur file au choix 20 balles ou une bonne bouteille.

Bah j'y ai réfléchis à ça...

Mais déjà, faut trouvé un gars OK, je ne suis pas local, donc c'est pas évident.
Puis ces 5 dernières années, j'ai fait a à la masse et au chalumeau :
Les silent bloc arrière de la 525...
Un train arrière de scenic.
Un train de 206...
Deux roulement de scenic.
Un roulement de c35...
J'ai esquiver la 205 en changeant le train complet..
J'ai fait les silent bloc des triangle sur un scenic.
J'ai un roulement à faire sur la 307, et deux sur le musso...
Soit 15 fois 20e...
Donc l'un dans l'autre... Je me dis que je prendrai 20 balles à ceux qui saurons que j'en ai une... [emoji23]

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camembert a écrit :Moi je fais tout avec une masse, une disqueuse et une scie sabre.

La presse c'est pour les feignants et les faibles

Je suis devenu faible! [emoji23]

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famak a écrit : Puis ces 5 dernières années, j'ai fait a à la masse et au chalumeau :
Les silent bloc arrière de la 525...
Un train arrière de scenic.
Un train de 206...
Deux roulement de scenic.
Un roulement de c35...
J'ai esquiver la 205 en changeant le train complet..
J'ai fait les silent bloc des triangle sur un scenic.
J'ai un roulement à faire sur la 307, et deux sur le musso...
Soit 15 fois 20e...

j'en suis à 5 fois en 7 ans, donc j'amorti pas une presse.


Sinon avec un gros étau, on fait des merveilles (mon père faisait comme ca quand j'étais gamin: roulement au congelo, tambour ou moyeu en plein soleil (ou sur le dessus du poêle) jusqu'a être tiède mise en position et étau.

on a changé a paquet de roulements de 205 comme cela.

Perso j'ai ça (en IPN à ferrer les ânes chinois) en 12 tonnes mais je peux y mettre mon vérin bouteille de 20 T si besoin

camembert a écrit :Moi je fais tout avec une masse, une disqueuse et une scie sabre.

La presse c'est pour les feignants et les faibles

t'as oublié la poste a souder pour retreindre les cages de roulements , ca aide a les sortir...

110-HCPU-CR a écrit :Perso j'ai ça (en IPN à ferrer les ânes chinois) en 12 tonnes mais je peux y mettre mon vérin bouteille de 20 T si besoin

Et tu as déjà eu besoin?

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famak a écrit :Et tu as déjà eu besoin?

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Avec j'ai changé surtout des roulements de roues de Land (6 land soit 72 roulements vu qu'il y en a deux par roue) mais aussi des silent-blocs rétifs

110-HCPU-CR a écrit :Avec j'ai changé surtout des roulements de roues de Land (6 land soit 72 roulements vu qu'il y en a deux par roue) mais aussi des silent-blocs rétifs

T'avais des mauvaises notes en maths à l'école non ?